买车随大流！B级前三季度销量五强车型推荐

    前两篇文章，我们分析了A0小车和A级紧凑车2010年前三季度销量情况。今天就要接着分析一下空间更宽敞动力排量更大的B级车。尽管这些车型目前价位比紧凑车要高一些，但随着竞争日益激烈以及家庭生活水平提升，他们也开始逐步迈入家用领域，更多的是扮演我们生活中的社交名片地位。因而越来越多消费人群对B级宜家宜商的作用大为肯定，而B级车的销量目前比A级而言是有过之而无不及。言归正传，下面我们就来点评一下前三季度销量五强车型，看看他们到底凭什么吸引大伙的关注。

    车型一：广汽本田雅阁

　　售价：18.68～26.68万元

　　销量：1-9月共销售127190台，平均月销14132台

　　特色：大气时尚，空间宽敞

自从广汽本田投产雅阁以来，其数代车型在国内已经是名利双收，不仅销量和保有量大，而且大多数老百姓也耳熟能详。着中国经济的持续发展，人们对汽车的需求也越来越高。当具备一定经济实力时，求新、求变、注重生活品质就成为买车的基本诉求。雅阁车型在空间宽敞以及配置丰富上往往能够满足那些30-40岁社会精英人士用车要求，厂家为雅阁提供的3年或10万公里保养也算开创了B级车的先河，300多元的小保养价格也不贵，2.0L以及2.4L动力不仅拥有i-VTEC智能可变气门正时以及气门升程功能，并且在动力可靠以及节油方面都比较突出，8代雅阁底盘不仅更舒适，而且驾驭表现也绝对不输给同级对手车型。

更重要的是一点是，广汽本田也很会利用价格来刺激消费者，1-3万元的价格下浮不仅让那些社会精英乐于将雅阁作为人生进步的里程碑，更有许多经济宽裕的家庭将雅阁作为他们升级换代的选择。

现款雅阁的外形借鉴了北美市场的设计风格，浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅则着重突出了那枚代表家族的车标。整体很符合公商务用车的需求，给人感觉很大气，同时也不乏时尚。

车内空间是雅阁最大的卖点，其轴距达到了2800mm，这样的车身尺寸能够保证内部的乘坐空间，即便是身高180cm的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的剩余空间；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有两指左右。可以这样说，作为家用车，雅阁空间没有挑剔，作为商务车也比较能胜任。

雅阁目前主要以2.0L和2.4L发动机作为主力。其中代号为R20A3的2.0L发动机则更偏向于燃油经济性，最大功率115KW/63OOrpm，在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。当我们轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内，发动机便会自动的切换至经济凸轮，这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处，以此减少了因负压所增加的泵损(Pumping Losses)。除此之外，本田R20A3发动机增设了树脂材质的可变进气歧管，低转速时增长进气行程提高气流速度，有利于提升扭矩。发动机活塞与缸壁也应用了近年来主流的低摩擦技术，降低了摩擦损失。与之配套的5档自动变速箱尽管技术不算特别先进，但如果不是激烈驾驶，平顺性和舒适性以及油耗表现都还不错。官方0-100Km/h加速时间为12.5秒，工信部油耗数据8.5升，这对于一款非涡轮增压车型而言还是比较合适的。

2.4L发动机作为商务比较适合，在i-VTEC技术辅助下，最大功率达到132kw/6500,在4500rpm可以释放225N.m最大扭矩。工信部综合油耗也只有8.8升。尤其让人高兴的是，除开同级常见的多连杆后悬挂，雅阁采用的双横臂式悬挂性能和舒适性都要优于麦弗逊式式悬挂、只不过比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。就舒适而言，雅阁已经很不错了，方向助力系统也比较轻巧精准，即便女士驾驭也毫不费力。

从2.0EX车型开始，雅阁的配置表现出不输给同级的丰富：尽管安全上只是双安全气囊、前排侧气囊加ABS、EBD这些常规配置。不过舒适功能上，倒是会让很多人满意，毕竟电动天窗、真皮座椅、前排电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后排出风口等等一应俱全。

[ 编辑：宁波学车吧 ]