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● 东风标致207：标致206原汁原味的驾驶乐趣

东风标致207是一款饱受争议的车，有人甚至把它称为“拉皮式”的东风标致206，而实质上它的确只是名字与外国同步了，骨子里还是东风标致206，或者我们这样表达会好一点“穿上新衣的206”。既然它骨子里面还是206的话，那206颇受欢迎的驾驶乐趣肯定会传承到东风标致207身上。

  
[标致207 7.18-9.98万] |

207在206基础上对细节方面进行了修改，前脸和尾部是主要修改的地方，除此以外还是一辆原汁原味的206。全新的前脸是207相对与206在外观上最大的进步之处，银色格栅的大嘴造型甚至比307还要大，硕大的标致车标成为前脸的视觉中心，锋利和饱满之间取得了不错平衡的前大灯等都是前脸甚至是整个外观的亮点。

[标致207 7.18-9.98万] | 

207两厢提供上深下浅和全黑两种内饰，浅内饰配合黑色仪表，黑内饰配合白色仪表，中控台上半部分的变化效果很值得肯定！但中控、车窗控制键、座椅靠背调节等功能仍然坚持设计在驾驶员左手的位置。

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标致雪铁龙经典的TU5JP4 1.6 16V发动机在207上并没有进行重新调校，与206的数据也完全一模一样。这款发动机在2500转以下毫无动力性可言，而过了3000转之后则相当亢奋。搭配的4速TIPTRONIC手自一体变速箱其实也没有优势可言，换挡时间并不算很出色，但也算不上很慢。不过与发动机倒是相当搭配，只要油门踩得稍深就会四五千转才换挡，换挡之后的发动机转速还会保证在3000转以上，持续的加速能力会得到保证。

  
[标致207 7.18-9.

一样的底盘、一样的动力总成让207与206之间的区别非常细微，唯一能感觉到的区别可能就是207两厢降噪的水平比206要出色一些。207的悬挂对路面细小颠簸的过滤很彻底，既保证了日常驾驶足够的舒适性，在高速时的沉稳和信心感也很容易忘记自己是在驾驶一辆小型车。

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虽然现在的标致207只是一款穿上了新衣的206，而且改款之后不论在空间、价位还是配置方面相比主流小型车那些竞争对手也并没有很大优势，不过它驾驶起来仍然不错，在206身上长期积累下来的运动基因并没有消失掉，想要点驾驶乐趣它还是一个不错的选择。