少花钱买大车！10万起”裸奔”紧凑级车谁更值？

驾控性能对比：1.8L翼神占据动力优势，独立悬挂无人能敌

三菱翼神的这款原装进口的全铝4B10系列发动机排量为1.8L，最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm，虽然功率和扭矩比2.0L车型分别少了12Kw、22N.m，但是1335Kg的整备质量却比2.0L车型轻了30Kg，所以差距并不明显。而作为五款车型中唯一后独立式悬挂，前后副车架和前后稳定杆的加入在提升了车身刚性的同时，还能过滤掉路面的震动和减小侧倾，提升驾乘的舒适性。

[三菱翼神 10.98-16.98万] 

2011款宝来依然延续了源自老捷达的1.6升2气门四缸机，与其他5款"裸奔"车型均有明显的差距。不过，虽然仅有74千瓦/6000转的最大功率与145牛米/3800转的最大扭力，但是在维修成本与耐用性上依然有着其他品牌所不可匹敌的优势。而悬挂方面也一改老宝来稳重扎实的高速行走性能，更软的后悬挂配合手感一流的MQ200手动变速箱，同样能够得到行云流水的驾驶感受。

[新宝来 10.78-14.78万] 

悦动在2010款车型的改款中换装了与福瑞迪相同的1.6升γ发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，最大功率为123马力/6300rpm，最大扭矩为155牛米/4200rpm。理论上在动力和油耗上能得到一定的改善。此外，虽然操控不是韩系车的强项，不过良好的隔音、宽敞的空间以及柔和悬挂总是让车内的乘客毫无怨言。

[悦动 9.98-12.98万] 

熟悉的1.6L发动机依旧是三厢世嘉的动力源泉。对于这款发动机，我想已经不用我过多赘述，只要随意在街头找到一辆PSA的合资车型，十有八九就能找到它们的身影。皮实、耐用、稳定而不乏激情是它的特性。而操控性能也是法系车一贯的优势项目，虽然前麦弗逊后可变形横梁式带横向稳定杆的悬挂谈不上先进，但是通过合理的调教，世嘉在舒适性和操控性取得了很好的平衡。

科鲁兹的1.6L发动机采用了DVVT技术，117马力和150牛米的扭矩已经比较出色了。与之搭配的是5挡手动变速箱手感轻盈，挡位清晰具备一定的驾驶乐趣。底盘方面，采用了前麦弗逊和后扭力梁式结构，虽然技术上算不上先进，但调校不错，驾驶感受上也很运动。

[科鲁兹 10.89-14.89万]