驾校提供陪练 拿起石头砸自己的脚？

到驾校为拿本，找了陪练才敢上路’，这种中国式的驾驶培训模式，无论在学车族还是“本本”族中已经形成共识。记者电话了解到，北京几大知名驾校，比如海淀驾校、远大驾校、公交驾校，早在几年前就开始介入陪练市场，不仅给学员提供部分免费课程，而且涉足社会“本本”族的回炉实战训练。

　　做为为未来驾驶员提供正规培训的训练机构，驾校教出来的学生本应该“文武双全”。但如此一来提供免费陪练，等于承认自己在驾驶培训方面“先天经验不足”。究竟是什么情况造就了这看似不可调和的矛盾？

　　中国特色，驾校增设陪练‘身不由己’

　　记者特意拜访了公交驾校首席培训顾问王建华。

　　王建华介绍，像美国这样建立车轮上的国家，学习开车就是在实际交通道路上完成的。但是在中国，虽然最近在公安部颁布修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定，汽车驾驶学员应进行实际道路驾驶考试，但是出于安全因素考虑，选取的道路多是人流和车辆稀少的路段，大大影响了实地训练的效果。

　　这种中国特色的学车环境，决定了陪练的必要性和重要性。

　　陪练也专业，驾校‘爱莫能助’求外援

　　记者了解到，作为京城历史最为悠久，同时也是规模最大驾校之一的公交驾校（上市公司北巴传媒（600386）控股公司），在陪练教学上，专门委托了北京全程驾驶俱乐部作为企业陪练战略合作伙伴。公交驾校校长李伟介绍，“因为从专业的眼光来看，陪练是既专且精的系统学科，它不是简单的规范服务和认真教学就可以解决的问题，陪练有着自己独有的专业特点和教学方式，目前驾校这种教学体系和教学模式很难将陪练真正做到位。公交驾校本着为学员考虑为出发点，特意选择了专业的公司做专业的事情。”

　　记者进一步了解到，公交驾校选择的战略合作伙伴－－全程驾驶俱乐部，其作为北京最早开展陪练服务的公司之一，也是全国唯一的，对上路驾驶技能培训教学模式进行深入探索和研究的机构，目前已经形成了一整套具备自有知识产权特色教学的方式，其系统性和科学性在实际教学中得到了很好的验证。有了这些认识，不难理解公交驾校舍末求本的‘另类’举措。

　　随着汽车社会的逐步到来，中国车路矛盾日益突出，驾校和陪练市场，也许永远是一对不能分家的孪生兄弟。希望有更多开设陪练服务的驾校，将陪练真正做到专业化和系统化，为构建和谐交通打好基础。

 

[ 编辑：宁波学车吧 ]