13个学车环节轻松拿到驾照【厦门】

四：倒桩

    3月12日。9点多到了练车场，人很多，准备考试的学员在练习移库。新报名的学员在练习前进后退。没有多余的车可以练。教练说其他的教练带着学员去练平台或路训，等回来了，安排我们练车。等待就在泡茶与聊天中度过。11点多车子回来了，又有几个学员也来练车，教练带着我们6个人去另外一个位于村子里的场地。场地有点简陋，废弃的一个小工厂平地。

    场地原先就画有标线，分甲乙两库，放上6根标杆。教练有事先走，叫我们自己摸索着练。因为大家都是初次练习，方向感常常搞错，倒车过程中看标杆又看不好，总是进不了库，方向打早了碰到中杆，方向打晚了碰到左前杆。其中两个女学员方向感更差，练了一上午，一次都没有进过库。大家轮流着练车，轮到我了，上车，调整座位，是否空挡，启动，踩离合，挂档，轻抬离合至联动点，车子轻微抖动，放手刹，慢慢倒车。刚开始，确实找不到方向，几次摸索之后，有点感觉了，当车子尾部刚过中杆，方向向右转2圈打死，慢退，至车身与库边线成一平行直线，伸头，向左回转方向，眼看左后杆，适度调整方向，速度要慢，感觉车速过快，可用制动控制速度。当左后杆进入视线，把方向回满，此时车身与左前后杆成平行线，慢慢倒车入库，完成。

虽然练习过程中进过几次库，但对车子的方向手感还是感觉不到位，看来还要多多练习了！

五：模拟驾驶

    3月14日，星期天，练车的人不多，参加考试的学员在练习移库，其他的学员与教练到外面练习平台和路训去了。场地里只剩一个教练，本来我们想去另一个场地练倒桩，教练人手不够，没有办法带我们去练倒桩。我们只好自己练压线行驶。不久，总教练回来了，让我们模拟道路驾驶步骤，6个学员轮流练习。空挡，启动，（目视前方，边操作左手左右滑摸方向盘）刹车，离合，挂一档，加油门（转速控制在转速表的刻度在1-2之间），回离合至联动点，停顿，放开离合，左脚放在离合踏板左下位置。松油门，离合，挂二档，加油门，离合至联动点，停顿，放开离合。如此逐级加档。减档，松油门，轻踏刹车，离合，退低一级档，逐级减档。停车（退至1-2档时），打右转向灯，松油门，踩刹车，离合，手刹，空挡，熄火，挂档，离合，脚刹，安全带，伸头，开门，关门。

    诸多步骤，看似简单，实际操作起来，在新手操作过程中，大家常常手忙脚乱，记得踩离合，挂档，加油门，却忘了滑摸方向盘。当然这只是模拟操作，在实际道路行驶中可能更复杂。

六：还是等待 
    据说厦门在2010年共积压1.5万名左右的学员在等待驾照考试。外地户口学车受限制，与本地户口学车的学员比例为3：7。报名的多考试通过的少，一照难求。也许要漫长的等待！
    由于未安排上科目一的考试，二月份报名时拿的试题库是2009年10月版本。四月份又出了新的交规，试题库又要升级了，要是考试时候使用新题库，以前的练习模拟考试不全面了，看来还得重新学习新的交规了。

七：科目一考试

    终于安排上理论考试，时间在5月10日早上8点。

    10日起了个大早，乘BRT至穆厝，转连接线到车管所。车管所门前只有几个学员在那等，冷清。教练还没到，打电话给教练，教练说马上到。驾校这一批次考试总共有9个人，每个人在各自的培训日记档案上签名，拿上考试收费发票，上至二楼，排队按指纹确认身份，进入候考区，学习汽车驾驶的道路安全宣传片，等待考试。这时候等待考试的学员并不多，大约有二三十人。

考试时间到了，监考工作人员开始喊学员的名字，喊到的人依次进入考场，在前台确认身份，并随机被安排至不同的座位，人手各一台电脑进行考试。

我坐到被安排的座位，确认电脑上显示的学员身份与自己的一致。点击开始键开始答题，用了10分钟就答完试题，又把答案从尾至头巡看了一遍，交卷，点击确认，“99分，恭喜你通过考试”，考试完美谢幕！

    走至前台，电脑自动打印出学员成绩单，工作人员让你在自己的成绩单上签名。走出考场，结束考试。

    朋友比我早进入考场，现在还没出来，在外面等着。其他的学友陆续出来了，通过考试的兴高采烈，没通过的脸带遗憾，笑容全无。最后朋友考完出来，一问成绩，88分，不及格。看来要再补考了。

    其实理论考试并不难，只要多练习模拟考试试题，一般都可以通过考试。这次考试使用的是新题库（2010年4月版），大家只要多多练习新题库，就一定能通过考试。

[ 编辑：宁波学车吧 ]