修理厂自揭汽车维修黑幕

   修理厂玩猫腻瞒着车主诈险

    爱车发生小剐小蹭，送到修理厂没想到越修“伤”越重——这样的怪事让爱较真儿的海淀某中学老师李梅遇到了。

    在她的追问下，修理厂承认维修期间员工私自驾驶她的车辆外出，发生了交通事故。修理厂表示愿意承担维修责任。

    不过，让李老师感到奇怪的是，与她的车发生交通事故的车辆当时正巧也在这家修理厂修理，于是，她立刻将这一情况报告了保险公司。

    蹊跷撞车

    爱车进修理厂反而受重伤

    不久前，李老师和家人驾车到天津旅游，途中发生了剐蹭事故。她回到北京后，把车送到保险公司指定的位于海淀西四环的一家修理厂。

    修理厂让她留下行驶证、驾驶证、身份证复印件和保险单，约定3天后取车。第二天，李老师接到了一个让她心烦的电话。

    原来，李老师邻居家的车凑巧也在这家修理厂维修。邻居电话里说，在修理厂看到李老师的车，撞得很惨，对方关心地问她在哪儿出的事故、人有没有受伤。

    “不对呀！我的车就是小剐蹭，喷喷漆就可以了。”李老师立即赶到修理厂，发现爱车真的已经面目全非了。

    在她的追问下，修理厂负责人承认是员工私下开着她的车外出发生了事故，他们愿意承担所有的修车费用。

    就在李老师来到修理厂业务室继续协商修车问题时，桌上的一张《交通事故责任认定书》引起她的注意。原来，事故另一方的那辆车，在李老师送车时已经在修理厂了，因为车号特殊，教数学的李老师一下就记住了。李老师决定将这一情况反映给保险公司。

    经过调查，保险公司认定李老师举报成立，这家汽修厂确实存在欺诈嫌疑，保险公司决定取消该厂定点修理厂资格。

    自揭黑幕

    诈险：扩大车损以次充好

    胡志（化名）是名老资格汽车修理工，1999年至今，在京西3家汽修厂干过。

    “扩大车损然后以次充好，或使用旧件从中渔利，是修理厂诈险的最常见手段。”他告诉记者，以车灯为例，奔驰车原装灯，便宜的也要1万元，而国产的每个只有2000多元。还有其他配件，利润就更可观了。

    胡志介绍，今年他接了一单维修生意，是一辆宝马X5。这辆车的右侧车灯上有一点被碎石崩伤的痕迹，负责接待的业务员告诉车主，更换一侧的大灯，因新旧程度不同，光亮度肯定不一样，建议两侧大灯同时更换。

    等车主走后，修理厂找来两个已经完全报废的车灯给宝马车换上，然后用工具敲碎伪造了车损。

    “新车灯当然不是原厂的了，另外，换下的车灯也没有浪费，而是给其他宝马车换上了。”胡志说，修理厂更换这套车灯就赚了2.3万元。

    胡志还透露，诈险中最常见的就是车身喷漆。修理厂遇到车身划痕多、漆面旧的维修车辆，就像遇到了“宝贝”。以宝来车为例，全身喷漆要2500元－3100元，而修理厂使用质量较次的车身漆，实际价格不到1000元，做一辆全车喷漆，修理厂最多可以挣2000元。

    行业秘密

    “走车险”形成利益链

    “诈险，这是公开的秘密。”某保险公司的保险员小丁说。他告诉记者，诈险在行话中叫“走车险”。

    “走车险”的流程很简单：修理厂伪造车祸扩大车损，然后，在维修中以次充好。其中涉及的人员有修理厂负责人、修车人员、汽配供应商。

    保险、定损是利益链最后一个环节，也是最关键的一个环节。该环节涉及到修理厂常驻定损员，甚至可能还有保险定损分管领导。

    小丁介绍：首先，策划车祸诈险，除了撞击时那一刹那是故意的，所有的过程都没问题。定损、拍照、上传照片、核损，流程走完就一切“ok”了。

    诈险本身不是假保险，所有的流程都是真的，并且是按规章操作的。在这样的情况下，有些定损员就懒得管了，睁只眼闭只眼地完成工作就好，更何况完成了就有好处可以拿。

    一个定损员的工资是比较低的，保险员要想让他们对自己的客户有所照顾就需要打点定损员，如果是驻厂的定损员，修理厂也会主动打点。一般来说，保险员拿到的回扣，1/3到1/4是要分给定损员的，每逢过年过节还要给定损员送礼什么的意思意思。

    “光挣工资怎么活啊，大家都不容易，都理解，都配合。”小丁这样解释“走车险”人与人之间的合作关系。因此，许多时候，常驻定损员都是睁一只眼，闭一只眼。

[ 编辑：宁波学车吧 ]