20天路训和紧张的路考过程分享

    下午的场外考试，我胸有成竹，胜券在握，只需记得偏头４５度角看左右路口情况。

     ２点４０分正式开考，我是第４批，１６组１号考生，９号考官，表情严肃，为了给考官留下一个很好的印象，我主动向考官问好，考官并不理会我的热情，车上的１号考生有选车的权利，考官问，你想要哪台车？我说，考官您来选，我相信你的眼光，你认为哪台车好，哪台车就一定好。６６号车怎样？六六大顺。好，任凭你选择。

    我以为会让我从考场开出场外，然后考试就结束。考官亲自驾车，快速地开出场外，我心里狐疑着，不知道考官葫芦里卖着什么药，到底会出怎样的难题为难我们。这一切都脱离了教练所说的，也出乎了我的意外。

    听天由命，顺其自然吧！

    开出倒桩考试的那段路后，考官停下，让我考试，我首先做了车外检查——用脚踢轮胎，看轮胎是否漏气，在车头前低头看看是否漏油，喊报告，开车门，做车内检查——调整左右反光镜和后视镜，调整位置，系安全带，轰油门，检查仪表，“报告考官，仪表正常”，考官会说考试开始，看左右反光镜，打左转向灯，鸣喇叭，脚踩离合器，挂上一档。慢松离合器，放手刹，车辆正常行驶，关左转向灯，加油，挂二档，行驶一段距离后，遇死障碍物，提前打左转向灯，鸣喇叭，方向盘向左打，以为会很顺利的通过，没想到，右轮竟然从死障碍物上辗过，使车产生摇晃，考官用很低的声音说，过障碍物为什么会开的这么不平稳呢？心“咯蹬”了一下，完了。“靠边停车”，考官下指令了，我慌里慌张地将车停直。考官再次说话了，“靠边停车为什么不打右转向灯”？我的心跌到了谷底，完了，肯定不及格了。上车后，我报着残存的一线希望对考官可怜巴巴地说，考官你就让我及格吧。考官毫无同情心地在我成绩一栏中写了个“７０”，补考栏中写下“补１”。我小心翼翼地问着，考官，我能不能问您一个问题，如果我打了右转向灯，是不是就能及格了？考官头也不抬的“嗯”了一声。

    怪谁呢？谁也不能怪，只怪自己“大意失荆州”，考官为我选了一台性能和车感与我平常练习的车一模一样的车给我，我竟没能把握机遇。

    １号补考，车子已经开到了１０７国道，我将考前动作重复作了一遍，考官下指令说，加到五档，我不慌不忙，逐级逐级的往上加，加油，加一级，加油，再加一级。保持在４０码以上，我就将车速一直保持在４０码以上，对每一个路口都不敢疏忽，４５度角偏头，小心谨慎的开车，还是出了差错，在过减速带时，没减速（这个减速带，我不认识它，仅三根不长的白横线，与我平常看到的减速带不一样，我印象中的减速带是一排好几根的那种）。考官又发话了，过减速带为什么不减速呢？哦！我应了一声，这回我不再心慌，如果再出其他的状况，就得下次再来了。考官下指令“靠边停车”，我先打转向灯，看右反光镜，没看见右边有情况，减速，向右打方向，踩离合器，将车慢慢停稳，停好。拉手刹，挂空档。由于出了状况，我向考官展露了一个灿烂而讨好的笑容后，说，考官这回我能及格了吧。考官依旧是那副严肃的表情，对我的讨好和寻问无动于衷。

     在返回的途中，我试图跟考官套近乎，好象一点作用都没有，从未见过如此不通情理的考官，罢了罢了，今儿个热脸贴冷屁股上了。

    到了考点的始发点，考官宣布成绩，１号补考过了。啊，我如孩子般跳起来，“考官，咱们握个手吧。”考官冷冷地抬头看了我一眼，继续宣布下一考生的成绩，当时，我很不好意思，知道自己有些许的失态。不过，我说的那句“考官咱们握个手吧，”绝对是发自内心地真诚，只想表达自己的善意和友好。

　　我终于成了一位合法的驾驶人了。
      

[ 编辑：宁波学车吧 ]