【贵阳】解密高新十七培驾校学员滞留现象

   交了钱不能参加考试，导致学习档案失效；这是近年来发生在贵阳市一些驾驶培训学校的事；一些驾校大量招收学员，而忽视培训质量，造成大量学员积压——

　　交了几千元学费驾照却“黄”了

　　近日，贵阳的吴师傅和姜女士向记者反映，他们花钱学驾照，科目三还没考，之前的科目一和科目二考试成绩就已经过期失效了。

　　据吴师傅和姜女士介绍，2008年2月份，他们分别花了1600元在一家名叫高新十七培的驾校学驾照，经过一段时间的学习后，他们都顺利通过了科目一和科目二的考试，就在他们以为学校能尽快安排他们参加科目三的考试时，却迟迟得不到学校的考试通知。

　　“一开始，我还以为可能是因为学员较多，学校一时安排不过来，等一段时间也无所谓，可这一等就等了一年多。”吴师傅说，这期间，他和姜女士曾多次到驾校询问并要求练车，可得到的答复却一次次让他们失望。

　　“就说要我们等，说通知了再去学和考试。”吴师傅对记者说，前一段时间学校还说是等通知，后来就渐渐没有了消息。

　　今年3月下旬，距离吴师傅、姜女士通过科目一考试已经将近两年了，按照相关规定，如果两年内不能完成所有科目的考试，就意味着之前所取得的成绩过期无效，这时，着急的吴师傅和姜女士又一次来到驾校，结果令他们非常吃惊，驾校已经转让了。他们又赶紧来到转让后的新驾校了解情况，可这一次得到的答复却彻底让他们心凉了。

　　吴师傅说，新驾校的工作人员在学员名册上查找了半天，根本就找不到他和姜女士的名字，在查询过程中，他们还遇到几十个和他们情况类似的学员也到新驾校查询。结果，这些学员的名字都没有在新驾校的学员名册上。工作人员告诉他们，是原来的驾校没有把他们的报名档案移交给新驾校。

　　吴师傅和姜女士认为，自己既然交了钱学习，就应该得到自己应得的东西，现在因为学校的原因，最终半途而废，不仅花费了精力、金钱，还影响了工作，让他们十分想不通。

　　80万元买了一个“烫手”的山芋

　　6月24日，带着吴师傅和姜女士的问题，记者来到了转让后位于花溪的高新十七驾校新校址，该校校长成海龙接受了记者采访。

　　“转让前的高新十七驾校管理很混乱！”据成海龙介绍，今年3月25日，经过协商，原贵阳高新十七培驾校将自有资产、企业名称及企业经营权80万元有偿转让给他，双方协议约定，从今年3月25日起，之前的债权债务由原高新十七驾校负责，之后的债权债务则由成海龙负责。双方还特别约定，原贵阳高新十七培驾校将遗留的1400名学员移交给新驾校，并在转让费中扣除这些学员66万元的培训费用。但是，成海龙很快发现，原驾校遗留的学员远远不止1400人，每天都有拿着原驾校学费收据的学员来找新驾校。

　　“目前我们已经接到反映的有大约四五百人之多，其中有档案遗失的、有档案过期失效的等等。”成海龙告诉记者，这四五百名交了学费的学员都没有在1400人的名单上。

　　“我花钱买了一个烫手的山芋，早知道有这些问题我无论如何也不会买这个烂摊子。”成海龙分析说，驾校积压大量学员的原因是多种多样的，有校方不负责任，督促学员坚持学习不力；也有少数学员害怕吃苦，纪律性差，不能坚持到校学习。成海龙认为，学员积压还有一个重要原因就是贵阳市每个月科目一考试人数大约是7000人左右，但是之后的科目二或者科目三考试人数每月不超过3000人，考官人数严重不足。

　　记者了解到，今年2月份，原贵阳高新十七培驾校因为出现吃、卡、拿学员等问题被相关部门责令停业整顿，至今还没有恢复招生。

　　“外挂”惹的祸

　　高新十七培驾校出现这样大量的学员待考，其他驾校的情况怎么样呢？记者经过走访贵阳多家驾校了解到，目前贵阳市多家驾校都有学员滞留现象。

　　“一些驾校不规范行为是导致学员滞留的原因之一，有的驾校搞‘外挂’，一旦这些驾校自己的学员比较多时，‘外挂’学员考试就只能拖后。”贵阳市交警支队车管所所长袁黔绪接受采访时说，在2008年以前，有的驾校为了抢夺生源，委托一些非法中介人在社会上大量招生。

　　“比如中介人在招收学员时收费每人1500元，比正规驾校便宜。中介人只交驾校1000元，自己收了500元。驾校在安排学员考试时，肯定优先安排自己的学员。”袁黔绪说，中介人招收学员时普遍收费都比较低，当中介人收了学员一部分钱后，再把一部分钱交给驾校，而这部分学员都不能参加很正规的培训，一旦驾校自己的学员较多时，就优先安排自己的学员考试，而“外挂”学员只能等待。

　　“另一种‘外挂’现象是一些私人买来教练车，挂靠在驾校，招收学员后注册驾校档案，自己非法培训学员。”袁黔绪说，这种“外挂”学员都不能按时完成培训科目，参加考试时很难过关，因此导致待考。

　　“来找我们的这些学员，大多数是原来‘挂靠’在驾校，他们的学费被招生的人私吞了，所以没有档案，即使有档案，也即将到期或过期。”成海龙证实了袁黔绪的说法。

　　培训质量难过关滞留学员如“滚雪球”

　　说到学员滞留现象，贵阳车管所教导员明静认为，目前驾校普遍存在招进来出不去，导致滞留学员像“滚雪球”一样越滚越大。

　　“一些驾校为了经济利益，猛招学员而忽视培训质量，导致学员在参加考试时合格率低，因此学员越积越多。”明静说，由于前几年考试过程中出现一些违规现象，使这些驾校在培训学员时“偷工减料”，参加考试时弄虚作假。而从去年初开始，贵阳交警支队对考试进行严格管理，这些驾校就有点“吃不消”了。

　　记者从贵阳市交通局运管处驾培管理科了解到，目前全市有30所驾校，登记在册的约有1400多辆教练车，在册教练人员是1618人。

　　“按照车辆、场地和教练员的规模，贵阳市每月可培训6000至7000名学员。”驾培管理科的钟杰说。

　　钟杰给记者算了一笔账，目前贵阳市驾校培训实行的是“学时培训制”，以小型车为例，按照每月30天，每天8小时计算，每个月一辆小型教练车共有240个小时培训时间，由于大纲要求每个学员要上车实际操作的时间不低于55小时，据此计算，一辆小车每月可培训不到5名学员。

　　钟杰称，根据国家相关规定，驾校要实行“诚信承诺制度”，要对报名学员明确承诺培训开始时间和结束时间，不能虚构事实，给报名学员不负责任的承诺。

　　钟杰在分析目前贵阳市一些驾校出现的学员积压现象时认为，首先是以往考试不合格的学员挤占新学员的实际操作培训时间；其次是驾校教学训练计划编制和组织不当，出现学员来时教练车辆不够用，驾校通知学员来时学员又不到，造成资源浪费；还有就是驾校训练强度不够，学员在规定时间内达不到训练培训效果；少数驾校不顾实际承受能力抢夺生源。

　　贵阳能否满足驾校学员考试

　　在采访中，一些驾校反映，目前车管所考官较少，考试场地也不能满足学员考试。针对这一问题，明静向记者进行了仔细解答。

　　“按全市驾校1300辆教练车计算，每一辆教练车4个学员，每一个月应该有5200人参加考试。”明静拿出7月1日的学员考试安排表向记者介绍到，目前贵阳市驾校考场有4个点，7月1日当天4个考点安排了300多人参加考试。

　　“从星期一到星期五考试都安排得满满的，一个月按照22天考试计算，4个考点可以容纳6000多人考试。”明静分析说，如果全市驾校一个月招7000人，按照科目90%的合格率，有6300人过关，科目二按照80%的合格率计算，一个月有5000人过关。

　　“目前贵阳市驾校考试的确存在考官少、场地受限的问题，但不是学员滞留的主要原因。”据明静介绍，为了进一步缓解驾校考试问题，市政府已经拨款800多万元，正在新建考场，而文通驾校即将开通考试场地，7月份以后每一个月可以容纳8000人左右考试，目前交警部门也正在抓紧培训新的考官。

　　驾校规范管理任重道远

　　“原来培训一个学员要25升油，现在培训一个学员要65升左右，人力、物力、财力都提高了，这是驾校走向规范化道路的起点。”贵阳全林驾校校长张青生说，对驾校实行严格的规范化管理，他十分赞成。

　　“两年前的贵阳驾驶培训，简直就是一个自由市场。早上考科目一，下午就可以考科目二，学都没有学怎么考？更谈不上培训记录了。”张青生说，前几年贵阳驾驶培训市场就是一个无序恶意竞争的场所，直到今天，很多驾校还在吃这个“苦果”。他认为，现在实行严格管理，部分教练员思想还没有转过湾，还有一个过程。

　　“改革就会有阵痛，还需要一个适应的过程。”张青生认为，一个驾校有一定数量的学员积压是正常的，关键是如何提高培训质量，让更多的人真正学到驾驶技术，而不是培养“马路杀手。”

　　记者了解到，为了加强对贵阳市各驾校的日常监督管理，贵阳交通局运管处按照每一期小车8人、大车10人发放给每名学员一张“学员培训计时卡”，学员凭卡参加学习培训，每次都必须在教室和教练车上刷卡签到和签退，交通运管部门则监管学员的培训时间、培训档案，并对驾校实行常态资格监管及安全监管。

     宁波学车吧点评：其实贵阳这种情况，在很多地方的驾校都存在。全国范围看，驾校期待着转型，这个对于一些驾校来说，是机遇，也是一种挑战。

[ 编辑：宁波学车吧 ]