【爆料】4S店首次汽车保养多是走过场

    记者探访

    很多店做首次保养时，都不让车主看

    10日，记者来到位于金水路某汽车4S店的修理厂，由于是雨天，来这里修车的人并不多。记者在现场看到，一辆汽车刚进修理厂，便有专门的工作人员到门口接应。车主填好一份单据后，修理工便将驾驶室的车座和车把套上了塑料袋，接下来车主被请到了修理厂内的一间休息室里坐了下来。“您不用看着修吗？”记者问道。“这有什么好看的，看也不懂，他们赶紧给我弄完了就行，新车一般都没事。”

    记者又来到重庆南路路边的某汽车4S店，维修点就在4S店旁边。记者和朋友一起走进了维修点，说明车辆要做首次保养后，一位工作人员拿着单子走了过来，要求记者填写他们的首次保养单，这张单子上不仅要写车主姓名和行驶公里数，还要标明是否换机油等各种附加项目。在记者填写单子的同时，这位工作人员在旁边讲解说：“我们给换的是免费机油，原价是180元，这是最便宜的车才用的，我劝您最好是选择 260元的那款，这样对您的车好，我们会把原来那个180元的钱折到您选的这个机油里，这样您就只需要花80元，就能买到260元的油。”随后对方又指着单子让记者在机油里添加另外一种油，说是对发动机好，而且很严肃地说：“只有我们这里有这种油，如果你在外面加了这种油，我们查出来后就不会再给你做保养了。”记者在首保的这短短几分钟里总共被要去了180元。“我们可以进去看看吗？”记者问到。“不可以，我们这里都不能看，您在这里休息一会吧。”随后这位工作人员拿着钥匙离开了。维修工爆料

    故意缩短检测时间多拿提成，修车时用次品

    15分钟首保多是走过场

    针对汽车修理问题中存在的猫腻，一位曾经在岛城某知名品牌4S店做过维修工的马杰(化名)，向记者揭露了其中的内幕——

    现在很多客户都非常信任4S店，几乎每个来做日常养护的客户，一进门就会很放心地把车钥匙交给店里的工作人员，然后就到一边去喝咖啡看电视了。干修理工其实是个良心活。一般客户都会知道首保是要换机油和机油滤芯的，所以每次车一进来，我们首先把前盖打开，然后拿布擦擦机油盖，找瓶机油做出往车里倒机油的样子，然后再把瓶子扔进垃圾桶。店里虽然有监控设备，但是有谁能一直盯着设备看我们每个人的行动，在监控里也看不清楚。有点职业道德的工人，会把原来客户剩下的机油掺成一瓶给顾客的车里倒上，但是还有很多工人其实连机油盖都没打开。等下班后，我们再把垃圾桶里的机油拿出来，推到附近的商店里低价卖出。

    每个4S店在内部员工培训上都会要求非常严格，但是实际工作中，完全都是修理工自己说了算，不管是高档车还是低档车，在店里做首保的时候都应该检测20多个项目的，这20个项目下来耗时怎么也得40多分钟，可是我们多数客户的首保时间可能仅仅只是15分钟到20分钟。这么短时间能检测什么？很多车辆仅仅只是被开进车间，而后工人打开盖又合上就开出去了。如果每辆车我们都按程序进行的话，一上午的时间我们顶多只能检测3辆车。现在这样一上午能检测十几辆车，我们的提成也会高很多。干这么多年，其实自己有时候想想也挺后怕的，比如在首保的时候我们应该给顾客把底盘螺丝和车轮螺丝都给紧一下的，可是有几个人会去做？

    员工靠推销拿提成

    一般顾客来做免费保养，轻微的漏油和漏水什么的我们都不会告诉他，一直拖到过了两年质保期。我们通常会让顾客在清洗类的项目和各种添加剂上花钱，比如我们会跟顾客说，您的车是新车，因为平时加的油不好所以油路有些堵塞，最好能清洗一下，这样车的动力才能好，还节油，能延长发动机的使用寿命，反正就是说些专业术语，顾客一般都会心疼车，立马就按我们的要求去处理。这样清洗一次油路，我们能多拿40～50 元的提成。其实这个油路在首保的时候根本不需要清洗，当车开到2.5万～3万公里才该清洗。这种事情不光我们家有，前几天我朋友买了车，开到其他车行去做保养，一到4S店，对方就让洗喷油嘴，他这车才跑了8000公里，根本不用做这种清洗，别看就是小小的清洗，最少也得700来块钱呢。

    修车时经常使用次品

    别看4S店对员工培训时都要求特别严格，但是在日常操作中他们也经不住利益的诱惑，做些手脚也是常有的。记得，我刚干这行的时候就看到过这样的事情，一辆车在高速路上发生了侧翻，当时车辆受损严重，4个车门全部都要换掉，车主一般只会使用驾驶室的门，时间长了他们对车门手感也都有数的。当时店里就只给这车的左前门换了原厂的门，其他三个门全是副厂门。

    那时候我刚刚干这行，对这些都不是很了解，只觉得这样挺坑人，但是现在干了几年下来也渐渐习惯了，包括我们把别的车上拆下来的前杠重新焊接一下，再喷上漆，就给下一个顾客装上，他们也一样开得挺好，从来没人发现过。市面上保有量越多的车，它的副厂件也就越多。副厂件很多都是没有通过厂家检验标准的，不同厂子出来的产品质量也参差不齐。同样的配件，副厂的和汽车生产商指定厂商的产品要差一半以上。汽修厂老板爆料

    汽修厂倒卖废机油，一桶700元

    3·15期间，有消费者投诉4S店规定车主必须使用厂家指定的“专用机油”，否则不予保质，认为这是“霸王条款”。究竟什么是“专用机油”？车主一定要使用汽车生产厂家指定的“专用机油”才能保证车辆的正常运行吗？这是误导还是骗局？

    林欣(化名)是青岛一家汽修厂的老板，看了本报报道后，专门给本报记者打来电话，透露了汽车机油的一些内幕。

    “很多汽车厂家规定，车主必须使用指定的专用机油，否则不予质保。4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。实际上专用机油也靠不住。众所周知，汽车生产厂家是不生产机油的，在国外，汽车生产厂商通过国际招标，确定了符合温度与黏度要求的某一品牌的机油为专用机油。现在很多人对专用机油的理解有问题，好像不用 4S店提供的专用机油，汽车就一定会出毛病。稍微有点常识的人都可以看出，这是生产厂家或4S店耍的把戏。实际上，用专用机油的价钱，在市场上足以买到更高品质的机油。”林欣介绍说。

    “实际上，换机油总共挣不了几个钱，一次顶多挣十几块钱。你可能会问很多汽修厂为何如此热衷于换机油。汽车用完的废机油是有用的。每次维修完后，汽修厂都会把废机油倒在专门的油桶内。这些废机油价值是很高的，每当积累满一桶后，会有人上门回收，一桶的价格是700元。他们把这些油回收后再加工，然后再销售。很多面包车等比较便宜的车都用这样的油，因为这些油价格便宜。”文/图本报记者

    ◎业内人士建议

    维修汽车时三招防忽悠

    对于如何减少汽车维修中被忽悠的问题，林欣建议说，首先要主动学习了解汽车的相关专业知识、法律法规，避免上当受骗。其次，要谨慎选择汽车维修店。消费者要仔细查看汽车修理店，是否有工商部门核发的营业执照和相关的行业技术审查合格证，以及相应的人员条件、设备条件、场地条件等，避免去那些无牌无证经营的维修店。再次，车主在维修车辆时，一定要事先签订书面合同，做到明明白白消费，不轻信维修店工作人员的口头承诺，一定要保存好票据。

    记者了解到，消费者在遇到问题的时候，可通过以下五个方面的途径来解决：消费者与经营者协商解决；如果消费者与经营者双方未协商一致，可向消费者组织请求调解；向行政部门申诉处理；依据双方协议向仲裁机构申请仲裁；如果双方对仲裁结果不服，可到法院起诉解决问题。

    另外，这位业内人士想通过报纸提醒有车族，在做汽车保养时，一定要拿着汽车保养手册在车间看着修理工们操作。在日常维护中，尤其是在换机油的时候，一定要亲自在场，确定机油已经被灌到车里以后才能离开。

[ 编辑：宁波学车吧 ]