杭州富阳桐江驾校百余教练集体维权

   昨日上午，富阳桐江驾校附近车满为患，一百多位教练员怀疑驾校联合体侵吞其劳动所得，集中在桐江驾校空地上，要求驾校联合体作出解释，并妥善处理账目混乱的问题，教练员们还在驾校内打出了一些大型横幅。

    谁侵犯了教练员的利益？

    “我们按规定上缴3970元培训费，但是有人只缴了950元，为什么能跟我们享受一样的待遇？我们辛苦赚来的钱，为什么要分给那些中饱私囊的人？”一位参与维权的女教练说，根据驾校联合体的规定，教练每带一个学员，就要从学费中抽取554元到公共的分红金库里，但个别教练员却没有上缴将这部分钱，并在季度分红中，分享其他人的辛苦钱。“按照今年第一季度的数字，我们应该能拿到3万多元的分红，可现在拿到手还不到两万元。”一位教练说，他对于联合体的账目表示怀疑。

    5月上旬，监督小组应教练们的要求，向驾校提出查账要求。“从成立到现在，都没有查过帐，大家也都想了解真实的运行情况。”据监督小组的一位成员说，他们的要求并没有得到联合体的回应，无奈之下，教练员们同意自己集资，自费聘请税务事务所进行查账。

    由博华税务事务所提供的“驾校人员名单核对结果”显示，从去年下半年到今年上半年，驾校道训总人数为16531人，其中有1231人未开收据，C1车型占了948个名额。这也意味着，教练员们培训的学员中，有948个554元没有上缴到公共分红账目上。“好几十万元钱不见了，这些可都是我们教练员的血汗钱啊！”一位教练说，他只是希望能够在辛苦劳动后拿到应有的回报。

    驾校：有人钻了制度漏洞

    对于监督小组提供的对账单，富阳市驾校联合体负责人汪增容承认驾校联合体的账目出现了一定的问题。“经过驾校联合体自查，实际存在问题的学员人数在200 至300人之间，并不是对账单显示的数据。”汪增容说，1200多个名额中，有很大一部分是萧山、杭州等周边地区的学员，他们在富阳参加理科科目培训，但不在富阳进行实科培训，因此没有道训收据。

    据了解，学车分为理科和实科两个项目，学员可以自主选择驾校和教练。部分外地学员可在富阳完成理科考试后，回到当地进行实科培训，因此只上缴950元的理科培训费用。

    汪增容表示，有些人就利用了这个漏洞，将本地学员上报成外地学员，只上缴了理科费用。今年4月，驾校方面发现账目问题后，对部分工作人员的岗位进行了调整。“具体的责任人我们还没有确定，当事人的具体操作方式我们也不是特别清楚，但是我们会给教练一个交代。”

    部门：将督促联合体彻查

    昨日上午，市交警队和市运管所的负责人也到场听取了各方的意见。交警部门负责人提出，对于违规操作的人员，应当依法进行处理，以规范净化富阳的驾培市场。市运管所负责人则表示，作为驾校的行业管理部门，保证规范驾培市场秩序，保证教学质量是其职责所在。在驾校处理问题的过程中，运管所将切实维护驾校、教练和学员三方的利益。同时，运管所也会在今后的工作中，督促驾校联合体进一步完善制度。

    经过协商，教练代表与驾校联合体负责人达成了一致，决定于昨日下午开始进行账目彻查。除了组织6位监督小组和6所驾校的校长，以“3+3”的组合方式，分两组对一年来的账目进行核查外，驾校联合体还提出各教练进行自查。“在周二下午4点半之前自动补齐款项的责任人，我们会酌情处理。一旦被检查小组查到，并且拒不服从规定的人员，我们会依法进行处理。”驾校联合体负责人表示，在本周五之前，他们会对事情做出处理。


相关链接：驾校联合体分红模式

    去年5月8日，为了消除驾校市场收费混乱的现象，桐江、民权、祥隆、浩凯、新兴、迅达等六家驾校成立了富阳驾校联合体，统一了学车费用，并对驾培市场做了相应的规范。

    目前，富阳的学车费用是3970元，其中理科培训费950元，实科培训费3020元。为了规范富阳驾校培训市场，联合体和教练员双方约定，在每位学员上交的费用中，抽取554元作为季度分红的留用金。这部分钱交由驾校联合体保管，实行每季度分红，由274辆教练车平均分享当季所有的分红金。为了保证公平公正，每个驾校都推选了一位教练员，成立了监督小组，对账目进行监督管理。

    据驾校联合体负责人透露，抽取这笔费用，主要是想通过部分利益平均分配，压缩教练员的可降价空间，以避免驾培市场再次出现价格战。对教练员而言，分红模式实现了利益的平均化，是行业内部成员的一个关怀措施，可以基本实现部分收入稳定。

    宁波学车吧点评：目前很多驾校的经营模式确实比较落后，没有跟的上趋势的发展。驾校行业要想健康发展，公司制发展是不可避免的。价格战，只是适合低水平驾校的竞争手段，更高的竞争还是靠服务水平和教学水平。

[ 编辑：宁波学车吧 ]