如何避免十种常见汽车维修误区

    汽车维修中的存在着一些误区。这些误区是在汽车制造水平低，汽车修理工艺落后，检测手段缺乏的年代逐渐形成的。近年来，随着科学技术的飞速发展，随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟，汽车维修工艺也在不断更新。但是，人们的认识滞后于科学技术的发展，汽车维修中残存的误区还有很大影响，其表现主要有以下10种： 

    一、滑动轴承的轴瓦必须刮削。认为发动机的曲轴轴承，连杆轴承换新时轴瓦必须刮削，不削轴承不能保证有良好的接触面，甚至把刮削轴瓦当成汽车修理中的顶尖技术。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。

    二、发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

    三、气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程小、开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

    四、加机油愈多愈好。认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

    五、空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

    六、制动好坏看拖印。制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。实际上车轮制动力最大值是在车轮抱死之前的边滚边滑(滑移率为20%左右)状态。车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。

    七、断电器触点间隙大点比小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

    八、点火提前角或喷油提前角宁大勿小。点火提前角(或喷油提前角)过大，易引爆燃(特别是在发动机急加速或汽车起步、上坡时)。发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

    九、紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

    十、汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态，使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

    

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     汽车在使用过程中难免会出现这样那样的问题，对于这些问题虽然看了些技术方面的知识，但是还是不能完全理解。汽车行业的顶尖专家王志永为您解决实际用车中的问题。

    ■专家支招

    加强人与车辆的磨合

    购买新车后一开始要有一个磨合期。一般情况下，磨合期是15000公里，这不但是车子的磨合，也是人与车之间的磨合。很多客户是买第二辆车，潜意识里喜欢与自己的第一辆车进行比较，其实一开始的小问题是因为人与车还没有磨合好。

    在东风标致买新车的车主，会被附送《使用说明书》和《专家建议》的册子，里面会给出很多小的注意事项及平常保养的建议，《专家建议》这本册子是东风标致的特色。有的客户认为有保修就没关系，实际上不是，比如雨刷属于易损件，平时不注意很容易坏掉，但并不是说坏掉就能免费保修。

    燃油的选用

    东风标致的车对燃油的品质要求比较高，所以王志永建议东风标致的车主到正规的、规模较大的加油站加油。

    举个例子。2006年年初，一个车主对其307的新款报修，该车刚跑了2000多公里，但不能加速。维修人员马上把车子拖回来查看问题，结果发现是汽油导致堵塞，而不是汽车本身质量的问题。王志永说，如果是汽车质量问题，我们会承认是我们过错，会给予补偿，但经核实是汽油的问题，就需要客户找加油站解决。但客户却要求该店售后给出证明，王志永认为我们是售后服务，但不是做鉴定的，客户可以拿汽油去技术监督局进行鉴定。虽然一开始这个问题拖了很久，难以解决，后来王志永与客户解释清楚了，客户拿发票找了加油站，加油站也同意赔偿了，事情终于完满解决。王志永认为是自己的错就要承担，肯定会给予赔偿，如果是其他[综述图片]人的问题，就一定要和客户沟通好，要解释清楚。

    养成良好的用车习惯

    车是靠养的。王志永提到自己平时的习惯，每次出车前，先把车打着，然后下车围着自己的车走一圈。在车前看发动机是否有渗漏，看各个车轮是否有气，出车位是否有障碍物。这时候上车，车已经热了1到2分钟，然后系上安全带慢慢出小区，此时不要急加油。等出了小区基本上车已经热了四五分钟，水温已经上来了，此时就可以正常开车了。

    定期清洁空滤

    北京的春天沙尘暴天气很多，此时要注意空滤。空滤毕竟只能过滤一部分，用的时间长了容易积累较多异物，不仅增加油耗，而且增加磨损。因此建议用户定期对空滤进行清洁保养。

    入夏前对车辆的保养

    北京沙尘暴天气较多，入夏前空气中还常见大量的柳絮。这些异物对水箱、冷凝器造成影响，而且可能在蒸发器和水箱之间形成一个隔离层影响其正常工作。建议用户入夏前对上述部位做必要清洁。例如，有一个客户报修自己的车子水温高、空调不好用，最后检查发现就是因为有一层柳絮。

    而冷凝器在夏天车子熄火关闭后会有水珠，时间长了水珠就容易滋生细菌。这也就是有的人认为车子里的空调有味，因此平时要去异味、杀菌。否则的话在夏天密闭的车厢里，人在里面待久了就很容易不舒服。

    雨季要来临的时候还要注意车子的雨刷和轮胎。虽然雨刷属于小部件，很多车主平时都不注意，但它会影响到可视系统，一旦出现问题又是大雨的话就会很危险。

    另外，夏天由于气温较高，需要提醒消费者限制轮压，避免爆胎情况的发生。

[ 编辑：宁波学车吧 ]