通过连续障碍“全攻略”——宁波学车36招之第32招

　  一、目的：对各车轮行驶轨迹和内外轮差的判断能力。

　　二、图形：路宽7米；圆饼直径0.7米；A、F圆饼在中心线上，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；饼高6厘米；圆饼间距：2.5倍的车辆轴距（7.5米），为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离，而并非圆饼之间的距离。圆饼数量6个。

　　三、要求：一档怠速，骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，不得超、轧两侧路边线，中途不停车、不熄火。

　　四、要领：

　　（一）铁饼分布：

1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，打方向的速度、时机、多少就会有所区别。

　　（二）驾校教练支招

　　1、开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；

　　2、行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；

　　3、挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正；

　　4、左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；

　　5、前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。

　　 ●教练们一致认同：难点、重点在圆饼路的操作上，而圆饼路的难点又在4饼与5饼的操作方法上。

　　（三）默数3秒法：

　　1、先远距离对正1、2号饼前行。

　　2、当2号饼看不见时（此时已被车头挡住），默数3钞钟（此时2号饼已到座位下方），迅速向左打2圈，当车头对正3号饼时，右回2圈，直着向3号饼前进。

　　3、当3号饼看不见时（此时已被车头挡住），心中默数123、223、323，就时间是3钞钟，迅速右打2圈，当车头对正4号饼时，左回方向盘2圈，车直着向5号障碍物前进。

　　之后，重复过3号、4号时的动作，就可通过所有障碍。

　　（四）过饼祥解
　　1、过1-2号饼：先提前修正方向，使车身稍偏向道路左侧。先看车盖左棱内侧对准1、2号饼，即车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；棱就是轮胎内侧，以此当尺子，描准两个饼成一条直线。同时又要保持一点点距离，不让轮子内侧压到圆饼。依次过1、2号饼。当 2号饼看不见之后，不要急着向左打方向（而是要默数3秒），否则右后轮会有轧到2号饼的危险。
　　2、过3号饼：当看到车头的横线与3号圆饼底部即将重叠时（或者行至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心时），左打一圈半，等车将要对准圆饼时，回中方向。使车身保持直线、车头处于让圆饼从下方通过的状态。
　　3、过4号饼：继续前行一点，感觉到3号饼处于腿下方，此时右打方向才不会因为过早而避免左后轮压到3号。也就是，当看到4号饼运行到风挡玻璃右下角时（或者说挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时），右打死（此时要打很多，因为是一个锐角）。等车净要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，
　　4、过5号饼：看5号饼当达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点时，左打死，并保持。等车即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。
　　5、过6号饼：感觉5号饼至脚下，不会因转向而被轧之后，看准6号饼的位置，右打2圈，让车子以一个弧线转向6号饼，进入通过状态。注意，此时是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉。当进入通过状态后，及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。

　　（五）驾驶技巧﹕

　　1、打方向盘要熟练。

　　2、一挡行驶，过程中不加油门。

　　3、尽量贴边。驶过右圆饼时﹐左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶﹐反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时﹐一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端﹐就马上左驾方向﹐到了车头已正﹐再迅速回方向。回正之后﹐再用同样方法继续驶向右圆饼。 

 

     附：过连续障碍图解

资料一：破解方法：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜（？）对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。

资料二
手法基础（掌法 ^_^!）
　　过圆饼重要的就是打方向（废话，脚下没动作）。平时打方向，要注重连续、均匀、平稳。杜绝不连贯，不均匀的打方向，以及到最后关头才猛打方向的坏习惯。一定要掌握双手交叉转向法，也许有人说我爱怎么打方向跟你无关，只要我转过来不就好了。实际上这样的认识是很肤浅的。打方向连贯且均匀，你的车子自然会画出一条均匀的曲线来，这样对你预测车子的走向和转向的时机是非常有利的。养成这样的开车习惯，对今后也会很有帮助（没有人

会喜欢看到驾驶员在方向盘前忙个不停吧……）。而双手交叉转向法，可以让你在转动方向盘时，通过自己手部的动作，判断自己转动了多少圈，并且可以杜绝方向打滑等错误。
请不要小看上面说的基础动作。没有学会走就别想学会跑，更别想飞了。这一点不管是开车也好还是高考去考数学……都是一样的。

视角基础（身法 ;-)）
　　有朋友经常抱怨看点不准，头部一动点就全歪了。这话没错。所以大家平时开车需要对点时要尽量保证自己的脑袋别乱晃。具体做法其实不难。向座位里靠，用你的后背感觉坐椅的弧度，让座椅两边的翘起平均地包围你的后背。然后摆正你的脑袋，向前看。此时你的视角中心应该是和方向盘的中心重叠的。此时如果需要对点，只可以小幅度地摆动头部，而多靠眼珠的转动来观察周围的参照点。养成这样的习惯，可以让参照点不会大幅地移动，影响瞄准。
另外座椅的调整也比较重要。否则点也会产生移动。记住你每次习惯的座椅角度，保证每次调整时都调整到那个角度，这样你看得点才会准。

关于心理素质（心法 :P）
　　遇事不要乱，不要因为发生情况而焦躁、慌乱。圆饼路压到一个饼是20分，擦到一个是10分，要尽量把丢分推迟、减轻。当然如果你技术高超，用80分起步我也不反对 ;-) 

　　好了，罗嗦了这么一大堆，就是希望大家能先打好根基，否则在沙上造楼，是永远不能成功的。

　　下面就是正文了。
　　我们学校的铁饼分布如左图所示：

 

　　1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。
　　首先是1-2号饼。简单么？那你就错了。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。

　　将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。
　　让车子保持一条直线，依次通过1、2号饼。当2 号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。 

　　继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到 3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。

　　等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。

　　等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6 号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。

　　此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。 

　　经过这一套动作，你的心跳应该已经达到每分100下了吧？没错，圆饼就是这么刺激。我个人是很喜欢过圆饼路的，不过实际上考试考到的可能性几乎为零，因为实在是太难了。听说前段时间的教练员考试中，在我们学校压饼的教练中也只有一半左右通过了。如果你也能顺利通过的话，你的教练也许就能对你刮目相看哦。

[ 编辑：宁波学车吧 ]