浅谈宁波驾校成本结构分析

    办驾校的目的是什么？从大处说是给社会培养合格的汽车驾驶员，从小处就说是为自己创造财富。其实这两个目的不是矛盾的。恩格斯说过：一个不盈利的企业是不道德的企业。只有盈利，才能回报投资者，才能改善员工的待遇，才能给过国家交税，才能够不断的改善办学条件，才能保持驾校可持续发展。然而怎样才能赢利呢？有两种方法：一要开源，即提高学费的价格，二要节流，即降低成本。当驾培行业由暴利行业逐步转为微利行业后，许多驾校在招生价格提不上来时，便把如何降低成本当作内部管理的头等大事。因此，我们驾校首先要了解每个成本的结构组成：

    一、办校之初的成本投资：租地、设施建设、购买教练车、跑关系。虽然宁波有些驾校没有正规的9选4场地，但是当初为了办驾校还是用了一些地，而且宁波有些驾校是没有正规的教练车的，以挂靠教练为主，在这部分上投资也少了。一些驾校的最主要的投资变成了跑关系的成本。具体多少，我们也很难统计。

    二、日常经营费用：油耗和人员工资。在一家正规的宁波驾校这2部分费用是比较大的，油耗是天天能够看见的。人员工资主要分行政人员工资和教练员工资。现在教练员的收入相比以前都有所上升，一些驾校是采取成本制的，这部分成本就没有了。

    三、安全成本。驾培行业是个高危行业，我们虽然没有亲眼目睹过一起驾校的交通事故，但却亲耳听到过许多起事故，这些事故不仅损害了驾校的形象，也使驾校蒙受巨大经济上的损失，少则几千元，多则几十万元，成为驾校本来完全可以避免的意外成本。因此在驾培行业里有句行话：挣不挣钱，要到年底看有没有事故。杭州最近的撞死小学生事件，就让天成驾校损失很大。

    四、广告成本。这部分很少有驾校投入。但是对于一家有品牌的驾校来说，广告成本投入也是不少的。

    总结以上4点，宁波驾校成本主要以上面4大部分为主，我们只是浅谈，详细的分析需要很多时间，以后会再逐个来谈。

[ 编辑：宁波学车吧 ]