学车——贴库、移库全过程记录（精）

    今天贴库、移库！

    昨天的压离合练习就派上了用处。

    车速不能快，离合压大了车不走，离合压不住车速就快，打轮的时间就不充裕……真是！

    贴库还好，从右后面的小窗中对竿，只要离合压的稳，方向盘打的及时，点找的准就ok，车头正回轮向后倒，再看小窗中出现竿子就踩刹车！

    移库可要了我们的命了，原地打轮4圈，前进对点回4圈，车头正再原地回两圈，前进到竿前；原地再4圈，倒，对点回轮，再回4圈（车速不能快，回轮要很快），车头正再回两圈；……；……两进两退啊！多少圈原地打轮啊，没助力，轮胎在地上干蹭，手上真的没劲儿……

    晚上回家，胳膊疼的要死，贝贝的左腿差点抽筋，我腿上感觉还好（看来平时的游泳练习还是很练腿部肌肉的），就是手吃不消，右手腕子上的伤很让我恼火，挂档时使不上劲。

    早早躺在床上，一闭眼感觉自己身子就在晃，一进一退的，晕！

    教练说了：明天一天都是贴库移库！科目二的重点考察内容，必须练好！

    贴库是车从右边倒入车库中；倒库是车从左边倒入车库中。桩考时会有两个相邻的车库，有6根标杆标志车库的四角。我们给这6根杆分别起名：前左边杆、前中杆、前右边杆、后左边杆、后中杆、后右边杆。考试要求贴库进入左库，倒库进入右库，所以贴库和倒库都是以前中杆为基准的。

      这两个过程实际上是两个相对应的操作，都是以前中杆为圆心，基本以车的最小转弯半径为半径划过1/4圆，使车身转过90度，然后倒入车库。下面是我学的富康两箱的贴库过程。

1、将车从库中开到右边起点：踩离合挂1档，稍微抬离合并控制住，使车低速前进，开出车库；当车库前面的6米线开始从车前消失时，迅速向右打死，车向右开；车身正时回轮；

2、调整车身转过90度：踩离合挂R档，回头观察车右后方小窗户，注意找前中杆；稍微抬离合并控制住，使车低速后退；当前中杆位于小窗户中间时，向右打1圈（或者1圈加1/4圈），车身开始转弯；然后随着车慢慢后退转弯，慢慢向右打轮，始终保持前中杆位于小窗户中间；当车距离车库很近，前中杆消失了（被车后窗和小窗户之间的楞挡住了），迅速将方向盘向右打死，然后观察左镜；当左后边杆在左镜中出现，迅速将轮回正，此时车身正好转过了90度。

3、将车倒入库中：回轮后观察左右镜中的两个后杆（左后边杆和后中杆），哪边杆离车的距离大就向哪边稍微打轮，当距离相等时将轮回正，此时车已经进入库中；

4、将车倒到车库底线：回头再从右后方小窗户中观察，当后中杆从小窗户中出现刹车（不要超过窗户的中间），此时车身大概距离底线5－10cm。

      倒库的过程跟上面贴库的过程很相似，只不过开出车库的时候向左打轮，倒车的时候也向左打轮，观察是从左后的小窗户中观察，车身正的标志是后杆出现在右镜中。

      初次练习倒库时，会感到很别扭，因为从左后方小窗户中观察是模拟从副驾驶的位置上观察，所以身体要向右边探一下。

贴库倒库过程中调整的原则：

      贴库倒库的过程中，不可能每一次都做的非常完美，基本上都是需要调整的。调整分为两种情况：

     一种是打轮打早（或者说打多了）了，其表现是前中杆在小窗户中慢慢的向车尾方向移动，或者被车后窗和小窗户之间的楞挡住，甚至出现在后窗中。这时就要适当的把轮向回放一些，放的程度就是根据是上述哪一种现象决定。

     一种是打轮打晚（或者说打少了）了，其表现是前中杆在小窗户中慢慢的向车头方向移动，或者被车门窗和小窗口之间的楞挡住，甚至出现在门窗中。这时就要适当的把轮多打一些，打的程度就是根据是上述哪一种现象决定。

     实际上在贴库倒库的过程中要始终控制前中杆一直出现在小窗户中，一旦前中杆出现在后窗中或者门窗中就很难再调整回来，除非车距离车库还很远。

    所以在贴库倒库的过程中打轮的原则是赶早不赶晚，打早了可以放一下，甚至停车往回放；打晚了就不太好控制了。

[ 编辑：宁波学车吧 ]