奥迪A8混合动力版3月发布

作者：宁波学车吧来源：汽车之家更新时间：2010-1-13 9:24:00 浏览：1990次

[摘要]

近期，新年的首个国际性车展：北美底特律车展盛大开幕，在奥迪展台，全新e-tron概念车的发布也让我们看到了奥迪在新能源领域发展的决心，在此次展会上，其官方明确表示：奥迪将于今年3月的日内瓦车展期间带来全新一代A8的混合动力版本，另外在今年第三季度的秋季，全新奥迪Q5混合动力版车型亦将发布。

进口奥迪奥迪 2011款基本型

『奥迪全新混合动力版A8三月日内瓦车展首发』

虽说同属豪华级别的混合动力产品，但是奥迪官方表示新车将绝对区别于奔驰S400以及宝马7系混合动力版这样的轻混车，奥迪北美主席Johan de Nysschen表示：我们必须对那些不能将我们推向前进的技术说不。因此，奥迪将不会制造轻混合动力汽车，而将专注于全混合油电技术上，当然还有全电动汽车。

一汽奥迪奥迪 09款基本型

『混合动力版奥迪Q5今年第三季度发布！』

由以上奥迪高层的介绍中不难看出，奥迪品牌旗下的替代能源产品的对技术标准要求较高，我们同时也期待着奥迪这种认真的态度将会为新能源领域带来出丰田外的更多惊喜！

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混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。 

复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个或两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

复合动力汽车的优点是：

1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。

由于"新一代汽车伙伴合作"（ P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。日本丰田汽车公司1997年12月宣布将复合动力电动轿车 P rius投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率42．6kW／4600r／min，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率30kW，采用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为3．4L，比原汽油车减少了一半， C O2排量也相应减少了一半， C O、 HC、NOX仅为现行法规允许值的10％，售价每辆216万日元（约15000美元）。美国克莱斯勒汽车公司1998年2月在底特律展出第二代道奇无畏 E SX2型复合动力电动轿车，该车装用1500cc排量直喷柴油机带发电机，采用铅酸电池，交流感应电机驱动，铝车架，复合材料车身，自重1022kg，百公里油耗降至3．4L。2000年通用，福特，戴姆勒·克莱斯勒已开发出100公里油耗已达到3升汽油或接近3升汽车的样车，只是价格仍较贵。

[ 编辑：宁波学车吧 ]

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