宁波学车课程9：驻车制动器操纵机构（图）

今天讲解一下驻车制动器操纵机构：

驻车制动器用于长时间停车或在坡路段上的起步。 不同车型驻车制动器也不尽相同，有手动驻车制动器和脚踏驻车制动器两种。

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    通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

    工作原理：

    目前，我国大部分汽车的手刹车还是使用传统的手刹系统，就是由制动杆、拉线、蹄片等组成的。而有些车已经配备了电子手刹系统，比如最近才刚刚上市的一气大众--迈腾。
“既然是刹车装置，为什么手刹在拉起的状态下还能开着车跑？”
手刹车不同与行驶制动器，它只是单纯的 以拉线的方式，将汽车停下的时候，保持汽车的稳定性。你问为什么拉手刹车还可以跑。那是因为手刹车根本承受不了多大的力矩，发动机的扭力你可想而知，就算是手刹拉线别拽段，只要你肯加大油门，它也不可能停住汽车。在有就是你说在拉起手刹车的过程中行驶会咔咔的响，那是最损害手刹车蹄片的方法，如果经常那样，蹄片很快就会报废了。所以汽车行驶的过程中绝对要放下手刹车。至于什么情况可是不完全拉起手刹，这种情况没有，只要汽车行驶一定要将手刹完全放下。

[ 编辑：宁波学车吧 ]