成都防驾校作弊 成都每车每月六个学员考试

  本月起，成都将开展为期三个月的驾校综合治理，重点针对计时培训不规范和无证教练

　　啥子计时学车师傅一根手指就是一个学员追踪

　　所有指纹都将进行辨识，一个指纹不能有多个“主人”；对系统数据进行分析，发现异常数据就上报主管部门；开展为期三个月的驾校治理，重点锁定计时培训和无证车辆、教练……昨日，市交委交管处、市驾驶培训协会等相关部门联合召开会议，并将实施多项措施堵住驾驶培训的作弊漏洞。

　　堵住漏洞

　　计时系统将紧盯异常数据

　　在计时培训中，一些学校钻空子造假，行业主管部门都在严肃处理。市交委相关负责人说，前不久，一家驾校伪造驾培处的公章用于培训记录造假，“已经责令该驾校停业一个月”。

　　针对代指纹、跑马机等作弊手段，相关部门也做出了积极的应对。昨日，负责成都计时培训系统的技术人员告诉记者，成都使用的学时计时仪已经比较先进，比如指纹是采集的活体指纹，杜绝了指纹套的使用。而针对目前代指纹等作弊手段，他们已开发了新的系统，能够通过数据比对分析进行识别。“通过对数据的分析，防止不正常的数据进入。”该技术人员说，现在系统已经可以启动这些新功能。对采集的指纹进行数据比对，将不正常的指纹抓取出来“不同的人使用同一个指纹，那肯定就不正常”。此外，还将对录入系统的培训信息进行数据分析，一辆车每天学习时间是多长，同一时间培训的学员每个车是否只有一名、是否有车夜间零时到次日早上6时有培训数据等。比如一个车在夜间计时太多，就将被系统“认”出来，而这些不正常的数据将被交给主管部门来处理。

　　系统升级

　　每车每月只能6个学员考试

　　据了解，公安部已于8月1日升级了考试系统，在这套系统里面，对于驾校的招生情况进行了限制。据了解，按照新的标准，每辆车每个月只能接受6个学员的驾驶执照考试申请。而这样的限制将有效遏制驾校的价格竞争，同时也就能解决培训质量、培训时间的种种问题。

　　市交委相关负责人表示，今年还将加强驾校和教练员的质量信誉考核，凡不按规定安装和使用驾驶培训学时计时仪的驾校，当年质量信誉考核不合格，并将被限期停业整改。“最关键的是，如果考核不合格，第二年驾校就不能新增车辆”。

　　此外，今年5月1日起，市交委已将对驾培市场的监管权下放到了区市县交管所，实现了驾培行业的属地化管理。区市县交管所的积极性将被调动起来，大家合力监管驾培市场。“执法力度也将加大。”据了解，本月开始，市交委交管处、执法总队和区市县交管所等部门将联合开展为期3个月的综合治理，主要针对计时培训和无证教练等。

 

     热线声音

　　通过考试就行 为什么一定要学够学时

　　昨日，不少市民打进本报热线。他们对驾校作弊并没有太多的指责，反而认为计时培训本身就是一个多余的要求。杨先生表示，打卡计时是浪费资源。张先生也表示：“只需要严格考试，不应该管培训时间”。

　　目前来看，不仅驾校和教练都在违规操作，学员也在助长这样的违规。市交委相关负责人表示，计时培训存在作弊，行业主管部门已经有所察觉，而让他们为难的不是驾校和教练的违规操作，反而是学员自愿“学时缩水”，主动参与违规操作，让行业主管部门的调查非常困难。

　　他坦言，成都驾校的计时培训工作“很不理想”，从4月1日执行计时培训以来，驾校招生的总量才2万人。而在计时培训之前的一年，成都驾校的新增学员为30多万人。“这样的招生情况，让很多驾校开始打起了价格战。”驾校和教练为了降低成本，缩减了学时；学员为了节约时间和金钱，也选择了缩减学时。在这件事上，三方都保持了高度的一致。

　　交委回应：计时培训保障培训质量

　　记者在调查中也发现，倒桩的时候，教练会教给学员的“技术”是，当后面桩杆到达车身的一个固定位置时开始转方向盘，完全都是应试教育。运管局相关负责人表示，现在通过驾校培训出来的学员都需要经过第二次加工，而这相当危险。据成都市交管局的数据，今年一季度，全市立案交通事故达803件,共造成179人死亡、924人受伤。低驾龄的机动车司机交通肇事依然比较突出。

　　市交委相关负责人认为，现在计时培训是按照交通部的要求进行的，也有具体的培训大纲，每个学时都有对应的学习内容，而学时的安排也是照顾了大多数学员的平均水平。“不是学会就行的，要开车必须达到一定的熟练程度，而熟练程度需要足够的学时来保证”。

[ 编辑：宁波学车吧 ]