驾校“陪练”行业谁来管?

计划买车的贵阳一银行职工胡先生早就选中了心仪已久的一款小轿车，但却迟迟不敢下手。困扰他的，竟是因为自己持有“荷包驾照”多年，长时间没有“摸车”，原来在驾校学的那点可怜的驾驶知识早就还给教练了。　
    随着私家车越来越多，不少“本本族”都是在驾校“速成”的，并没有在驾校学到多少技术，以致往往拿到驾照但不敢上路。于是筑城不少专门教人练车的陪练公司应运而生。胡先生也是在熟人的介绍下，选择了一家陪练公司来提高自己的驾车技能。
    近日，记者走访筑城多家陪练公司发现，此间暗藏的安全隐患不容忽视。
　       
驾校“速成”“陪练”兴起
 
    “在驾校学的只是基础的驾驶技术，实战能力只能上路才能练出来。”贵阳市新华驾校的一位教练说。很多新手认为上路之前，还是应该先找有经验的师傅陪练一下。在这种背景下，汽车陪练市场十分活跃。平时，在贵阳市，时常能见到贴有“陪练中心”标志的小车，节假日更多。
    一位驾校教练告诉记者，20多年前，学员要接受培训半年多，才拿到一个临时驾驶执照，此后一年之内没发生交通事故才能“转正”。现在培训期缩短，“考察期”取消，怎能练好驾驶技术呢？
                 
从业人员鱼龙混杂
 
    日前，记者在街上看见一辆夏利汽车上印有专业陪练的广告，根据广告上提供的电话，记者拨通了一个姓杨的陪练者的手机。“您好，请问是**汽车陪练公司吗？”记者问。“对，我是。”一个男声回答道。“我拿到驾照多年了，但很久没有摸车了，技术怕不过关，想找个陪练，请问您这是公司还是个人？”“我这是个人的，原来就是驾校的教练。”对方语气肯定地回答道。“你有专业的资格证吗？”记者问。“我们开车几十年了，肯定把你教会。我还希望你帮我介绍朋友来学车呢。”对方避开了记者的问题，信誓旦旦地保证。 
                  
收费随口要价
 
    “夏利汽车每小时收费45元；自由舰、普桑每小时50元；自动挡汽车每小时60元。”记者从几家以公司名义经营的陪练中心了解到，这些公司的收费价格参差不齐，如有家位于文昌路的公司报价，夏利汽车每小时收费就是50元，还有的报出每小时60元的价格。当然可以讨价还价，有的陪练中心还打出两个小时少算半个小时的优惠。
    同时，记者在采访中了解到，各个陪练公司对于计费时间的界定也不统一。有的公司是以客户上车开车的实际时间计算，停车休息等耗费时间可以除外；而有的则以客户接到陪练汽车到归还汽车这一段时间为准，也就是意味着，如果在这段时间内，客户停车用餐等时间也是计费的。
                
口头约定安全问题

    记者了解到，陪练公司大都仅需客户一个电话，教练就可将车开到客户指定地点或者双方约定陪练地点开始陪练。
　  　采访中，贵阳的陪练个人、公司都表示客户有陪练的指导，根本不会发生交通事故，万一出现违章、交通事故由陪练方承担全部责任。一家公司的业务员还肯定地告诉记者：“车磕了碰了有保险呢，违章、交通事故肯定不会发生，有教练陪着呢，还会出问题？”
    但是，由于客户多是电话预约，由教练开车出来接上车直接练习，很少有人签订相关安全约定协议。因此，一旦出现违章等行为被交警抓到，扣分就算到客户头上。
              
没驾照也能上路
 
    按照规定来说，要有驾照才能开车，但是在陪练中心，没有驾照也可以开车上路。
    记者拨通一家汽车陪练中心的电话。“我是一个新手，要是在陪练指导下我也没学会怎么办呀？”记者问。“怎么可能学不会啊，只是看每个人的领悟能力，有的领悟能力好点、有感觉的一两个小时就能自如地上路，慢点的就七八个小时，但保证能学会。”
    对方的回答确实很鼓舞人。记者又问：“我现在还没驾照能行吗？”“当然可以啊，我现在就带着两个没有驾照的。如果是这种情况的话，你别担心自己学不会，我会带你先在空地上练，驾校那些项目我肯定全都教会你，而且训练水平绝不次于驾校。”记者问：“那能上路练吗？”对方肯定地回答：“当然可以，晚上，找条人少的路就没问题。”
    记者在采访中询问一些“陪练中心”是否有相关营业手续，主管部门是哪个部门，对方只是笼统地说自己有营业执照，那种自称是驾校出来单干“陪练”的，肯定没有任何手续。
    那么，“陪练”行业到底由哪个部门管理和规范呢？消费者权益如受到侵害，又到何处投诉呢？

[ 编辑：宁波学车吧 ]