江门小型驾校低价忽悠

南方都市报8月21日报道 近年来，随着人民生活水平的提高和小车价格的不断走低，经济适用型轿车已经开始走入寻常百姓家中，学习驾驶轿车成为一种潮流。而学车人数量的增加也带旺了江门机动车驾驶员培训学校市场。目前，江门市驾校市场情况如何？记者近日走访了富美、捷宏一品等江门市区的驾校以对市场现状进行剖析。

现状：市区驾校竞争激烈

近年来，学驾驶的人越来越多。开车人数量的增加又必然带动驾驶员培训市场的发展。据有关部门的统计显示，目前，江门市区已经有富美、捷宏一品等11所驾校。这些驾校规模都较大，一般都有几十辆教练车，一个月都可以接受差不多400人报名。

富美驾校何彩平校长认为，对于江门目前市区(江海、蓬江)的规模和人口而言，11所规模较大的驾校已经算是多的了，目前驾校的竞争也比较激烈。

困扰：小驾校以低价搅局

富美驾校负责人告诉记者，目前江门市区有不少挂靠其他驾校的小驾校在招生，而且价格非常低，这对江门驾校市场形成了较大冲击。

据介绍，从驾校的经营模式看，目前正规驾校都是采用教练车属于驾校所有，教练由驾校聘请的模式。这种模式下，学员学车不是跟教练直接联系，而是与驾校联系，由驾校来统一安排。

但是，市面上还存在另一种经营模式，为部分只有一台车、两台车的小驾校所惯用。在这些小驾校，教练车归教练本人所有，教练只是挂靠在驾校的名下，学员在理论课时统一由驾校安排学习考试，而学车则由学员与教练直接联系，由教练安排学车。

“这种驾校少收一些学费，但教学时间和质量无法保证。”捷宏一品驾校负责人表达了同样的困扰，她认为在这些小驾校里，学员虽然学完了所有课程，但是由于教学质量不高，往往还是不敢上路。富美驾校的何校长告诉记者，该校每个月都会有已经在别处拿了驾照的学员来咨询是否可以再补充学习，这足以说明小驾校教学质量不可靠。

展望：看好驾校市场前景

针对目前已经初具规模的驾校市场，个别悲观的驾校负责人认为前景不容乐观。这主要是因为江门人比较保守，加上相当一部分人想出国，不愿意在本地学车；而大部分的驾校负责人都较看好江门驾校市场前景，认为虽然目前市场不是太大，但随着经济发展和人们消费观念的改变，市场会越来越好。

记者在采访中了解到，目前，到驾校学车的人群以20岁-40岁之间的中青年人群为主，50岁以上的人群也有，但是所占比例比较低。捷宏一品驾校的何主任分析认为，这个年龄段的人群消费能力强，也容易接受汽车消费观念，因此驾校的市场前景还是比较看好的。

江门富美驾校的何校长告诉记者，事实上目前江门地区学驾驶的人数已经不止是本地人，随着这几年外来人口的增加，很多外来工作和打工的人也都开始买房买车了。据她们的统计，今年上半年富美驾校学车人员中外地人口持暂住证人员已经超过本地人，占到了50%以上。

●通风报信 现在报名11月考试

记者日前从江门市捷宏一品等驾校了解到，由于今年上半年学车报名人数多等因素，现在报名的学员至少要11月后才能安排桩考。

据捷宏一品何主任介绍，每年上半年包括暑假前是报名学车的旺季。但从8月份开始，报名就会逐渐转入淡季。考证分5个流程，即使有的学员每科都一次性通过考试，最快也要4个月才能拿到证。若有不及格的，要隔一个月才能再次参与考试，因此通常一个学车周期不止4个月。这样依次排下来，7月份报名的学员，考试已经安排到11月份左右了。

另外，目前整个江门地区的学员都在排队等着安排考试。没有空余的位子安排新学员，所以下半年报名的学员，考试时间还会继续延后。