发动机保养的关键是什么？水油

　　对发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是汽车的血液，车辆水箱中的水就像人体内的水分，水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。

　　发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油，打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少，造成油腻黏附在发动机上，形成一种“油钙”，引起发动机的严重磨损，失去润滑的发动机容易“咬死”致使车辆抛锚。所以最好是按照厂家规定的公里数来进行发动机的保养和维护。

　　通常情况下，三到四个月需要做一次水的检查。由于发动机的温度高，所以水箱中的水很容易蒸发，不同的行驶状况会有不同的水平面变化，作为驾驶员一定要时常关心自己车内水平面的变化，因为如果待到车辆进场检修的时候再检查很有可能就为时已晚了。

　　加水的时候最好加蒸馏水，也就是所谓的“软水”。这是因为蒸馏水中所含的钙化物很少，而钙化物在高温的条件下很容易附着在发动机水道的表面，出现水温过高的情况，发动机的缸体就会随之慢慢被腐蚀，严重的会造成发动机漏渗水，同时也可能造成其他很多影响发动机正常工作的负面状况。

　　发动机异响 莫掉以轻心平时要多留意发动机是否有异响，如果发现发动机有非正常的响声就要及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。

　　水温高的时候发动机的机油变薄，因为机油也是通过水来降温的，一旦机油变薄，这时候发动机中的摩擦间隙变小，会产生类似“哒哒哒”的金属撞击声。如果水温过高的情况没有得到及时的调整，那么就会导致机油温度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发，产生机油的燃烧味。

 

　　由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的，而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散热，所以它对温度的变化是十分敏感的。一旦水温达到100度以上乃至200度的高温时，铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏，大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火，车辆抛锚等事故。大热天汽车抛锚的情况时有发生，很多都是因为这样的原因造成的。一般日系车的铝合金发动机比较娇贵，而欧美车的发动机则相对比较“耐劳”。陈师傅举了个例子，拿最为我们熟知的普桑来说，当发动机内的水几乎蒸发殆尽的时候，按照正确的步骤加水操作，那么，车辆在之后的使用中几乎不会和以前有什么差别。但是，日系车如果遇到此类问题，可能就会在一定程度上影响到发动机和水箱的正常使用。

　　风扇的运转有高速、低速之分。一般在35度以上的高温天气下，司机需要密切注意发动机的风扇高速运转的状况是不是良好。风扇是用来强制降热的，假使在行车的过程中发现风扇运转失常，那么在道路条件良好的情况下，还是有一个应急的办法的，那就是保持车辆的高速行驶状态。一般来说，车辆高速行驶的时候反而会有给发动机降温的效果，这是由于车辆在70公里/小时以上快速运行时会有大量的自然进风，而这些自然进风就好像一台无形的风扇不断地为发动机降温。相反，如果在风扇失灵的时候停车或遭遇堵车，那就反而会造成发动机内的水温急剧增高。这也可以说是一个小小的驾驶技巧，但使用此技巧的时候可要视实际情况而定哦。

　　发动机积碳 常见“心脏病”造成积碳的原因一般是水质的问题，因为当汽车处于停止状态的时候，水箱中的水也处在不流动的状态，很容易造成铁锈。防冻液只不过是延缓铁锈的形成，一旦防冻液失效就马上会有铁锈水产生，堵碍水的流通。而水中本身有杂质，一旦流通不畅，那么铁锈和杂质就会黏附在不平整的地方，日积月累就会造成水道堵塞和腐蚀。因此，建议车主们一定要定期更换水和防冻液，并清理水箱。虽说厂家规定的防冻液有效期为两年，但是陈师傅建议这样的保养最好是坚持一年做一次。

　　发动机如果遇到积碳的问题时，就需要往水中添加防冻液，这里要注意的是，添加防冻液的时候要适量。现在市场上的防冻液有混合液也有稀释液，按比例添加，要根据车辆可能遇到的温度情况来进行，一般上海的车辆可以根据零下10到15度的标准加防冻液，当然随着发动机水分的蒸发也需要不断调整防冻液的浓度。

　　维修店遇到发动机积碳的车辆，首先要将橡胶水管封住，然后用酸化物对积碳进行中和软化，这里说的酸化物其实也就是我们通常说的“白醋”一类的化学物质。然后用高压水枪喷射添加了煤油的水对水箱进行彻底的清洗，添加煤油是为了能祛除水箱中的细小杂质和污垢。

　　总的来说，对于不具备专业保养维护知识的驾驶员来说，油和水还是最直接的发动机保养事项。

　　

　　既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢?汽修专家建议从以下七个方面来做。

　　1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用C

　　B-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

　　2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

　　3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

　　4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

　　5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

　　6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

　　7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率

[ 编辑：宁波学车吧 ]