宁波科目二、三考试详细攻略分享【横溪考场】

二、科目三
    横溪科目三有两条路线，一多半一样，另外的区别是一个往山上开，一个往山下开。开哪一条不一定，因为你前面的人可能补考。
    一些基本事项：
    1. 1挡不能超过70米，2挡不能超过200米，不过可以1挡换1挡；3挡以上无限制。没有规定什么路段必须用什么挡的，有本事你一路5挡开下来也行。
    2. 禁止空挡滑行（就是离合器踩到底，却不踩刹车也不换档）；禁止空油门（就是换挡后离合器还没松掉就加油）。
    3. 转向灯：任何时候，听见语言提示转弯掉头之类的话后，5秒种内必须作出反应打转向灯，打好灯后3秒不能动方向盘，否则直接挂掉；如果你提前打灯是可以的，但是听到语音提示后3秒内不能动方向盘。
    4. 不能压黄实线，不过这个电脑不知道，是办公室里考官在看监控，他要不抓你也无所谓。
    5. 转弯、掉头“3部曲”：（1）转向灯；（2）换1挡（不绝对，具体听安全员的）；（3）到了路口头左右摆一下（这个也是考官在看监控的）
    6. 通过路口速度不能超过35码，通过学校、人行横道速度不能超过30码。
    7. 关于起步：我们教练教的是放弃起步10分，论坛里有人提到起步的方法，就是加油门再配合手刹起步，确实可以不扣分，但是中间如果有停车再起步必须要用同样的方法，否则还是扣分，而这个方法对于一般人来说是很难的，所以放弃算了。起步分只扣一次，中间你再停多少次，也不会再扣分了。
    8. 关于直线行驶：横溪最难的是直线行驶，基本上这里过了也就过了。如果挂在别的地方，那就不是你太笨了就是安全员太差了。直线行驶的评判原则是，在直线行驶过程中，方向盘动的幅度累计不能超过外周长1cm（注意是累计），这是电脑认定的；至于你到底开的是不是直线，电脑不知道，而看监控的考官可能把你挂掉的根据是压没压线。最重要的是电脑判定，电脑判你没过考官也救不了你；电脑判你过，而实际你压线了，考官不一定把你挂掉，因为考官可能没看到或者放过你了，至于放不放你还要看你的教练与考官的关系如何。
    遵循上面的原则，直线行驶最重要的是进入车道时车身是不是正的、直的，所以进入直线时一定要把车身摆直，眼睛要看得远才知道直不直。我觉得最好在路正中间进去，这样即使车有一点点歪，开出来时也不一定会压线。当语音提示你开始直线行驶后，还有5秒钟可以调整方向，这时候如果觉得车子不正一定要快速打方向快速回正，行驶过程中方向盘尽量不动，动只能一点点微调，正了再回方向。如果压线了也不要紧张，稍动一丁点方向，因为方向动大了电脑肯定判你死了，而压线了却不一定会被考官挂掉，所以最要紧的是方向盘。
    还有个问题，就是考试车的方向盘有的不是正的，稍向左或向右偏一点才是正的。我知道的是65号车肯定是正的，75号车稍偏右点才是正的，其它的不清楚。如果练过考试车的会知道，可以在等候的时候多听听练过的人说，车子总共也不到10辆，多打听下就都有了。如果你不是第一个开，就在别人直线行驶的时候观察下方向盘是不是正。
    9. 后台人工评判的（就是办公室里看监控的交警考官）可能项目：比如过路口是是否观察情况、是否压线、低头看档位等等这些，挂不挂你就看考官了，尽量避免

下面说具体线路：

    （1）从考试库里出发，往山顶开：
    上车，系安全带，按指纹→模拟灯光，关闭（一定要关哦，否则会不过，因为白天不能开灯）→左转灯、踩住离合刹车、挂一挡、放手刹→抬离合至车子抖动，放刹车，稳住离合开出2－3米，慢慢放离合，同时左转弯→加2挡（下坡可以不加油）→前方右转→加油，加2、3、4挡，4挡40码左右10秒以上（这项不要放弃，这个路段很简单的，车不多，注意电平车就行）→路口前（有两块大石头横在那里）离合器踩到底，慢踩刹车减速到20码左右，换2挡→听到语音提示掉头后，打左转灯，3秒不动，1挡，掉头（右边那堆木头围的地方是辅助掉头的）→如果刚才40码不到10秒，这时还有机会；如果够了，就3挡开下去→有两个路口，注意车速→看到前方红绿灯后，再过10m左右减2挡，开进左边车道→语音提示左转弯，左转灯，3秒不动，1挡，有红灯就停下来→左转，回正后加油2、3挡→上坡，到学校标志处减2挡→前方左转弯，1挡→车身调直，直线行驶，2挡→直线结束，前方车头压到一条白线，1挡→车子尽量往右靠，快碰到牌子时，往左打90度多点方向，到车径（就是压大饼的那个点）离黄线40－50cm，回正，方向盘不动→变更车道，先打左转灯，3秒后迅速变为右转灯，关掉→2挡，加点油往上面开→听到掉头指令后打左转灯，减1挡，车头压到一条白线往左打方向掉头→进到左边车道，回正方向，听到语音提示后打右转灯，3秒不动，停车→手刹、空挡，让你下去了再解安全带

    （2）从山顶出发，往山下开：
    上车，系安全带，按指纹→模拟灯光，关闭→左转灯、踩住离合刹车、挂一挡、放手刹→放刹车（下坡可以先放刹车），抬离合至车子抖动，稳住离合开出2－3米，慢慢放离合，让虚线在车子中间→回左转灯（否则会影响下面的变更车道）→变更车道→2挡，加油，上坡后过了一条最明显的水泥缝，减1挡→车头压到一个白箭头，向右打90度左右方向，回正，车子不正再快速打方向修正→直线行驶，2挡→直线结束，前方右转弯，1挡→2、3挡（下坡不用加油）→过了宾馆减2挡→前方右转→加油，加2、3、4挡，4挡40码左右10秒以上（这项不要放弃，这个路段很简单的，车不多，注意电平车就行）→路口前（有两块大石头横在那里）离合器踩到底，慢踩刹车减速到20码左右，换2挡→听到语音提示掉头后，打左转灯，3秒不动，1挡，掉头（右边那堆木头围的地方是辅助掉头的）→如果刚才40码不到10秒，这时还有机会；如果够了，就3挡开下去→有两个路口，注意车速→看到前方红绿灯后，再过10m左右减2挡，开进左边车道→语音提示左转弯，左转灯，3秒不动，1挡，有红灯就停下来→左转，回正后加油2挡→打右转灯，向右转进考场，方向回正不动，转向灯跳掉补→听到提示靠边停车，3秒内千万不能动方向盘，尤其是向左，因为转向灯灭了就挂了（此处挂过很多人哦，离终点就不到10米了）→车头压到转弯箭头了，左转，看哪里空停哪里→手刹、空挡，让你下去了再解安全带
    以上是常规做法，但是路上实际情况是不同的，到时候听安全员的，比如为了减少停车，减少起步熄火的可能，绿灯时他会叫你2挡过，红灯时会提前叫你减1挡，前面有车会叫你慢点加挡以拉开距离冲40码，直线拉得不好会叫你1挡换1挡，总之叫你干什么你要听话，教练们有经验没错的。

    最后说个横溪路考当中非常重要的角色，就是安全员。为什么万里科目三通过率不到50％而横溪有90％以上呢？就是万里的安全员是不许说话的，而横溪没有那么严格，安全员会小声提醒你，有时还会叼根烟或者喝着茶水说，是为了盖住嘴。在整个过程中，旁边的安全员一般都会给你提醒。如果是万里的安全员就好办了，只要你听话就一定能过，因为万里的教练对横溪考场熟悉，和考官们也都很熟。很多过的人都有这样一个感觉，就是不知道自己怎么过的，旁边安全员要你做什么就听他的就行了。不过因为我们是自己学校的教练，如果是外面的学员一般教练们也会指导的，你如果能事先给包烟表示客气就更好了（不要被摄像头拍到，即使不给一般教练也会帮你的）。可以这么说，在横溪过与不过关键看安全员的水平如何（水平不高的教练做安全员的也有哦），重要的是要听话，要你换档就换，加油门就加，教练们有经验，可以根据实际情况作出对你最好的选择。记住：安全员是给你帮忙的，他们的提醒是对你有用的帮助而不是命令，这和以前的交警考官是不一样的，你不听话，安全员最多就是不理你，随你开去，除非你是个驾驶高手，否则基本过不了。
    写了这么多，一是给自己苦苦煎熬的日子一个交代，也希望能帮到更多的朋友们，欢迎大家补充指正。如有不慎指导，还望见谅。

 

[ 编辑：宁波学车吧 ]