宁波市城市近期建设规划（2011-2015）征求各方意见

　　道路规划方面：三江片初步形成“二横三纵”快速路骨架，形成中心区交通保护圈；安排13座桥梁的建设和扩建工作；主次干道建设主要集中于城市新开发区域，完善区域路网，提高区域与城市核心区联系；此外，还将加强支路建设和卡口改造，梳理城市微循环，提升路网连通性。

　　城市公共交通：公共交通将随着轨道交通的开通得到优化，中心城区还将推进城区公交专用道网络化和公交场站建设，适度提高出租车的运营规模和技术等级，深化公交运营管理体制机制。增加停车供给，特别是公共停车场供给，初步扭转老城区停车供需失衡的局面。

　　规划中富有特色的是，我市将重点打造“一环三带”的核心区步行系统，形成以三江口一小时步行圈为特色，三江六岸休闲带和水上游线为代表的城市步行体系。除建轨道站外，还将建11个立体人行过街设施，2座人行过江桥，以及37处非机动车与公交衔接设施，还布置200个公共自行车租赁点，大力倡导城市绿色出行。

　　绿化生态方面：重点加强饮用水水源地的保护，继续推进平原河网污染整治与监管力度，加强近岸海域污染防治。

　　推进区域大气污染联防联控，实施城市清洁空气行动计划进行大气环境保护。

　　优化调整城市噪声功能区划，逐步推进城镇噪声功能区划分。建立多部门联防联控噪声污染防治机制，从源头控制噪声污染，缓解工业噪声、交通道路噪声、社会生活噪声扰民问题。

　　到2015年，我市新建绿地503.2公顷，包括专类公园、综合公园、居住公园等，估计总投入为14.6亿元。

　　环卫方面：至2015年，我市规划区城市生活垃圾日均产生量为3960吨：一、二级道路立面每年整治2到4条；市容环境卫生责任区签订率达到100%，达标区域每年成功创建4个，达标路每年成功创建20条；城中村生活垃圾收运系统每年提升15到20个，基本解决生活垃圾收运设施不足、落后以及二次污染等问题；生活垃圾分类收集覆盖率30%，资源化利用率70%；垃圾无害化处理率100%，生活垃圾人均处理量“零增长”；道路清扫保洁等级一、二级道路机械化清扫保洁率80%，清洗率50%；公厕设置密度达到4座／平方公里；装潢垃圾中转场地达到1座／区；建筑渣土(泥浆)系统化、资源化利用率达到70%。

　　至2015年，我市污水处理能力和收集率继续提升，污水收集率86%以上，污水处理率90%以上，污水集中处理率达到80%以上；中心城区污水管网覆盖率达到90%以上；再生水回用率≥20%。

　　至2015年，我110KV侧用电负荷为832.3万KW。在电网规划上，“十二五”期间共增加500KV主变容量560万KVA；增加220KV主变容量564万KVA；并规划新建110KV变电所56座，扩容10座，增加110KV主变容量614.85万KVA。

　　预计我市将实现接纳天然气11.5亿立方米／年的供气能力。2015年居民管道供气率将达到80%；公交车气化率为60%，出租车气化率为30%；改造中心城区200台燃煤(油)锅炉。

规划

　　工业物流

　　发展海洋经济成为今后我市工业物流发展趋势

　　重点发展新材料、新能源、新装备、新一代信息技术等四大主导型新兴产业，节能环保、生命健康、海洋高技术、设计创意等四大先导型新兴产业，着力改造提升石化、汽车及零部件、纺织服装、电工电器等四大传统优势产业。

　　工业上形成“一核、一带、16基地”的总体布局框架，其中“一核”由国家高新区块、江北区块、镇海骆驼区块、鄞州西部区块等四大区块组成；“一带”为沿海产业带，由镇海沿海区块、北仑沿海区块、宁波保税区、大榭区块、梅山保税港区等五大区块组成。

　　物流业则依托功能性、枢纽性、网络化交通设施，以城市综合体、总部基地等为支撑，在海港、空港等口岸及相邻区域，建成一批物流园区。重点建设包括梅山保税港区物流园区、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、空港物流园区、现代国际物流园区等现代物流园区项目。

[ 编辑：宁波学车吧 ]