6款搭载经典发动机车型推荐

三菱4B10系列发动机

涵盖排量：1.8L

搭载车型：三菱翼神

售价：10.98-16.98万元

三菱翼神

当然除了之前提到的相对性能更高的4B11系类发动机外，还有更具性价比的4B10系列发动机，而搭载这款发动机的车型正是被三菱寄予厚望的三菱翼神车型。翼神车型搭载了4B11的2.0L和4B10的1.8L两款发动机，从整体性价比角度来讲，搭载1.8L的车型性价比更高，而且市场反响也更好。

三菱翼神后侧面

下面我们就来详细介绍一下4B10和4B11发动机在内部结构和设计方面的一些不同点，相对于之前介绍的4B11系列，4B10与4B11发动机的区别当然不仅仅是体现在那200cc的排量上面，这一差异最大的原因应该是是缸径冲程比。

三菱4B11 2.0T发动机

抛开发动进排气管道 电喷管理系统等一切外围附件的条件下说，排气量既定的话发动机的缸径越大，冲程越短，那么这台发动机就越擅长于高转运行，马力就越容易造得大，但扭矩表现就会越差，尤其低扭。

三菱4B10 1.8L发动机

相反，冲程越小，冲程越长的机器，其就越不适合高转运行，但其扭力表现就越优秀。

短冲程的发动机活塞滑动的行程短，曲轴扬程低发动机运转时平顺性高震动小，转速可以做得更高且因震动而带来的内耗较少。

三菱4B11 2.0发动机

从4B10的参数指标来看，4B10的缸径为86mm，冲程为77.4mm，可以看出4B10是典型的短冲程机器。3000转之前其表现的比较温柔，但是过了3000转后情况开始好转，转速的爬升开始积极起来了。到了接近4000转的时候4B10就好象换了一个性格。变得积极活跃起来了，从4000转一直持续到6500转均绵绵不断地有动力涌现。

而且尤其要注意的一点，就是4B10的压缩比高达10.5：1。为了能够充份发挥发动机的性能和保护发动机，建议打算激烈驾驶的车迷朋友们使用97油。

三菱发动机性能曲线

而反观4B11系列的2.0L自然吸气发动机，4B11有一个典型的双扭矩平台输出特征，从发动运行初始，扭矩便直线攀升，仅仅是1500转便已经有158扭矩输出达到了最大扭矩的80%，到了2000转便已经达到最大扭矩的85%，到了2500更是迎来了第一个峰值178已经超越了4B10的最大扭矩了，在2500-3000转基本一直保持住这个第一峰值的输出，3000转开始扭力开始进一步爆发，4250转迎来了这个发动机的真正爆发，炸出197的惊人扭矩，153PS/6000 197N/4250这一动力输出水平傲视群雄，甚至可能是目前中国车市内最优秀的2000CC自然吸气引擎。

当然这里仅仅是将两款自然吸气发动机进行了对比，而那台暴躁的2.0T发动机我们这里就不需要进行过多的分析了。

[ 编辑：宁波学车吧 ]