没那么娇贵！兼容93#汽油的涡轮增压车型

● 通用1.6T和2.0T

全系车型都可以使用93#汽油

在目前市场上除了大众系列外，消费者对通用的涡轮增压发动机车型关注度也颇高，目前通用在国内有1.6T和2.0T两款增压发动机，装备在科鲁兹、英朗、君威和君越等这些年代较新的车型上。据通用的技术资料显示，两款发动机都可以加93#汽油，这对于一些三线城市和边远地区无疑是个好消息。

通用的这台1.6T发动机与科鲁兹上的1.6发动机构造几乎完全相同，因为它们同属于Family I系列，缸盖和缸体都应用了铝制材料，与大众1.8T发动机使用的博格华纳K03涡轮相比，通用选用了叶片稍微大了一点的K03S，就是因为加了一个“S”，使得它的动力参数让人惊喜，升功率达到了84.4kW/L。

『科鲁兹和君威的1.6T车型只可搭载6速手动变速箱』

这台1.6T发动机的功率为135kW（184马力），比奥迪A4L的2.0T低功率版还多了4马力，而且“super boost”超增压功能可以把最大扭矩提升30N·m并维持5秒钟的时间，在瞬时提供更加刺激的推背感。为了配合运动风格，科鲁兹和君威的1.6T上还配备了6挡手动变速箱，这对热爱操控的手动挡爱好者是个好消息，科鲁兹能取得8.12秒的0-100Km/h加速成绩令人满意，体积和重量更大的君威（动力调教略低）也能拿将成绩定格在8.7秒，不过只有手动变速箱也是让选择变得单一。

再来看看通用的2.0T发动机，它只搭载在别克的君威和君越上，相比1.6T更为先进，进步点在于采用了同大众一样的汽油直喷系统，目的是让燃油喷射控制更加精确，因此也更加有利于日常的燃油经济性。其实这款发动机来历不浅，它是萨博LK9涡轮增压发动机的一个改进版本，大家都知道萨博是涡轮增压的祖宗级人物，这点从账面数据就可见一斑，220马力的最大功率和350N·m的最大扭矩超过了大众2.0TSI，还应用了双流道技术来提高涡轮的响应时间。

如果您觉得迈腾有点老气，完全可以考虑更加动感活力的君威，凭借这款优秀的发动机，它在0-100Km/h加速中取得7.5秒的成绩，仅仅落后迈腾0.07秒，因为君威仍然使用传统的液力变矩变速箱而并非双离合，这给加速测试拖了后腿，还有那个245mm的宽胎也多多稍稍会影响一些加速成绩，不过为了更好的操控和抓地而舍弃0.07秒也是值得的，尽管如此，2.0T君威的动力性仍然是中型车里的强者。

这台表现优秀的发动机也被引进到定位更高的车型君越上，调教与君威完全相同，8.4秒的0-100Km/h加速表现完全够用，毕竟气派的君越本来就不是一个追求运动的主儿，况且2.0L的排量还能带来更低的燃油消耗。

说到这里似乎有些跑题，实则不然，回顾车辆的性能是为了展示它技术参数和实际表现都不错的发动机，而在这些优秀功率和扭矩的背后，只需要93#汽油就可以维持它们的正常运转，无论是1.6T还是2.0T都不挑食，这多少算是个令人惊喜的事情，无论开长途还是在家门口使用，都不用担心加不到97#汽油，因为它并非那么娇贵。

[ 编辑：宁波学车吧 ]