【昆明】大学生学车热不降反升

　　析因

　　考驾照是为增添就业筹码

　　云南民族大学驾校的孙教练称，在2008年以前，每个教练一批只带4个学员，生源不多，收入也不景气，每个教练都是带完一批学员后要等一段时间才有下批学员可带。但在2009年和2010年，这种情况有了显著变化。如今，学校28个教练，每人每年都要带上6至7批学员，每批时长少则45天，多则60天，往往是上一批没带完，下一批已经等候着了，很少有间断。目前，校内学生和社会人员报名培训的比例大约是5：1。

　　为何会出现学车费上涨、学车风不减这一现象？记者在采访中得知，尽管此前已有不少学校将考驾照与综合测评、学分相挂钩，但真正调动起学生热衷学车考驾照这股风的，得归功于竞争激烈的就业形势。

　　小徐表示，此前自己对驾车感兴趣，是因为可以跟随家人自驾游。直到上车练习，遇到一位即将毕业的师姐，她才得知，不少用人单位在招聘时都要求有驾照。小徐因此坚定了回校学车的信心，“这样在就业时可以多个砝码。”

　　家在红河的普丽也是因受到姐姐找工作的启示，才决定回老家报名学车的。已经毕业的姐姐告诉她，大学考个驾照很有必要，工作后很难再有时间学车了。虽然考驾照后暂时没车可开，但在找工作时可能会派得上用场。

　　而据孙教练分析，从他接触的学员来看，大多是大三大四的学生，因为他们的课程相对较少，课余时间多。多数学生青睐于在学校培训，一方面是校内价格要比校外便宜，一方面则是有利于就业。

　　提醒

　　多练车技 警惕校园“马路杀手”

　　云南民族大学的小陈表示，现在私家车多，到处堵车，自己害怕那场面，还不如打车或坐公交。但因为家人要求多学门技术，小陈只好抱着考个证的态度去学车。她希望自己能遇到一位负责任的教练，教授的不仅是驾车技术，更要灌输安全意识。“听了太多校园内出车祸的惨剧，我对‘马路杀手’心有余悸。”

　　在从教20年的孙教练看来，年轻的大学生整体素质要好，接受新鲜事物能力强。不过，近年来新手驾车出交通事故的比较多。学生学员来培训，一两个月的时间，除了刹车、方向盘使用等基本的驾驶技术外，其他是学不精细的。因此，孙教练建议，学生在拿到驾照后，也应该在生活中多多练习技术，提高安全意识，这也是对社会、对他人、对自己负责任的表现。

[ 编辑：宁波学车吧 ]