13万元的纠结！6款同价位不同级别的小车

新外形+低价+高配 新伊兰特

    流体雕塑设计是目前现代汽车主要的设计理念，而新款的伊兰特虽然不是那个刚刚出现的下一代伊兰特，但是所谓的流体雕塑设计也在其车体之上有所体现，可能我的鉴赏能力实在有限，从那个感觉有些中规中矩的老伊兰特到现在的样子……看着这么别扭呢。

北京现代伊兰特

北京现代伊兰特

    新款伊兰特的变化主要就是外观的改变，大幅度加入了所谓的流体雕塑设计元素，当然车体主轮廓没有经过任何修改，而改变之处只是前后可视范围而已，比如头灯组变得更加犀利、前后保险杠线条更加复杂……

新款伊兰特前脸改变细节（上左）及老款伊兰特相同位置细节（上右）

    新伊兰特前脸的变化比较大，曾经中规中矩感觉的前脸变得非常有视觉冲击感，棱角分明的前大灯、夸张的下进气格栅、层叠式的上进气格栅镀铬饰条，以及那个看上去好像跟下一代伊兰特有些渊源的前雾灯……很新潮，不过看上去也很凌乱。

新款伊兰特车侧改变细节（上左）及老款伊兰特相同位置细节（上右）

    侧面……轮圈换了，翼子板上的侧转向灯放置在了外后视镜外侧，其它能称之为改变的实在是没有了，就像开始说的那样，伊兰特的主题轮廓并没有任何变化，主要改变轮廓车体的成本太高了。

新款伊兰特车尾改变细节（上左）及老款伊兰特相同位置细节（上右）

    尾部变化与车头一样，同样感觉比较凌乱，主要也只是在原有基础上进行席位修改，比如牌照框架的镀铬饰条、尾灯样式以及雾灯和后反光灯都经过了从新设计，虽然每个地方单独拿下来感觉不错，但是放在一起……我还是坚持我的观点，感觉很凌乱。

笔者小结：

    对于这款中期改款伊兰特做的好看与否暂且放在一边，至少我们可以从其突然又热起来的销量不难看出它是成功的，虽然从质而言它没有任何改变，但是毕竟老百姓买车都希望买个新，既然价格都差不多，样子又变了，至少开出去让别人看着就是有面子了，那么就是买值了……虽然我一直很想说那句话：理智消费。

[ 编辑：宁波学车吧 ]