原因各有不同！2010年销量不佳的8款好车

 ●铃木凯泽西（进口）

    官方指导价：18.98-27.48万元

    “失意”原因：小型车制造是铃木的长项，也是业界对铃木的主要印象，而铃木并不满足这一点，全新凯泽西就是铃木涉足高端市场的一次试水。看来今后的市场表现也不容乐观，不得不说凯泽西的短轴距实在是一把双刃剑，短轴距能够保证较好的运动性，但是对于喜爱大车的中国消费者而言，后排空间局促，整车不够气派，加之品牌认知度方面的差异注定了凯泽西的失意局面。

铃木凯泽西

    点评：“进口品质、四轮驱动、中级车定位、良好的操控”，这些看似强调卖点的砝码却因为品牌的劣势被一并忽略。

铃木凯泽西

 
铃木凯泽西

    作为铃木第一款自主研发的中级车，Kizashi凯泽西经历了三次概念才演化出来，可见铃木在进攻中高档汽车市场的谨慎态度。而铃木Kizashi的长宽高分别为4650mm、1820mm、1480mm，轴距则达2700mm，车身尺寸只能说刚刚跨入了目前主流B级车的门槛。

铃木凯泽西

    铃木Kizashi凯泽西搭载2.4升直列4缸全铝发动机，包括活塞连杆机构都采用轻量化材质，另外这款发动机有双平衡轴以及独特的可变气门正时系统，以追求更好的驾驶性能，该车与超级维特拉共用发动机，可以提供122kw/6000rpm、225Nm/4000rpm的最大功率和扭矩。其中，前驱版2010铃木Kizashi凯泽西还提供6前速手动变速箱和CVT无极变速箱两种选择。

 
铃木凯泽西

     在配置方面，Kizashi凯泽西将配置ABS+EBD，刹车辅助，ESP电子稳定系统，后排车门儿童安全锁，发动机防盗锁止系统，泊车雷达等；高配车型中装备了智能钥匙、一键式启动、蓝牙、RockfordFosgate音响系统、双区自动空调、座椅加热功能、定速巡航等。

铃木凯泽西

铃木凯泽西

    在底盘方面，铃木凯泽西采用前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，强调操控性能。稳定杆与副车架的运用使得整车下盘功夫更为扎实，有效吸收路面震动且保证行驶轨迹，大大提高了驾驶极限。而且新车的后悬挂的摆臂采用了铝合金材质，更轻却有更大的强度，使得悬挂在恶劣环境下也有稳定表现。

[ 编辑：宁波学车吧 ]