牛逼！科目二9选3又是100分通过！

    到了之后，教练先在外边能看到车道的地方大概解说了一下，就让我们自己去排队，然后溜人，可能是去吃饭吧。排队的时候，另外一个教练带了一个考生过来插队。后来聊天才知道他是来补考的，上次在4车道定点停车上失手。据他说，4车道用作停车参考的白杆太短了，停车时看不到，不好定位。其实刚才教练解说看场地的时候，我就已经发现可能存在这个问题，就有点担心，现在再听这位补考生一说，就真的担心了。记得第一次练9选3的时候，我就曾经想过，考直角转弯那么好的运气我应该是没有的，相对圆饼和单边桥，我还是比较想考S路。后来练了圆饼和单边桥之后，发现其实圆饼和单边桥也不是很难，反而一直比较担心的倒是定点，主要是担心离合控制不好。但现在听他这么一说，看来还是不考S路最好。

    大概12点半开始，等了差不多半个小时才开始拿号。轮到我的时候，按指纹，2个食指，轮流按了2~3次才识别出来。打印出来的字条上只有号码，没有车道，号码是连续的，但考哪个车道是随机的。在候考室的人不是很多，但也不少，没座位了。后来发现，2，4车道叫号是最慢的，3车道是最快的，因为3车道就是传说中的天堂之路---直角转弯。

    从窗口观察了4条车道，1车道从发车到感应区的准备距离是最短的，就算加上进入感应区之后的上坡距离，能够调车距离也是最短的，调车就一定要快。就调车的距离而言，1、2、3、4的距离依次增大，4车道的调车距离是最长的。1、2、3车道的定点都是上坡，就是平时练习的上坡定点，4车道其实也是上坡，只不过相对123车道，4车道是缓坡，从起步就是上坡，基本上也可以当成是平路。123车道都是起步向前开就是上坡定点停车，而4车道则是起步之后，开一小段左转弯再开一小段才是进入定点停车。123车道定点下坡之后都是向左转，然后继续考剩下的项目，在待考室看不见。4车道定点之后是向右转，调头回来之后，大概能看到一点侧方停车，回程时走S路就看得很清楚。

     接下来可以做的就是等。。。。有空位就坐一下，坐得久了，又去看看别人考试，就这样不断重复，等了很久很久很久，等到就快发芽了。中间，看到有人考1车道，连续定点停车2次，然后就直接被人叫了下来，game over！从出发到定点，失败，倒车回来再出发，再定点，也不知道行驶距离有没有超过20米，这人等了大半天，几乎1分钟就了结。

     终于，第一个紧张的时候到了。3车道叫号叫到33x了，越来越近我的号了，但是，最后直接跳过我的344，叫到了同来的一位考生。很快他过了，剩下我们4个就继续等待。等到我都快饿死了，就出来买了2个鸡蛋吃，难怪开始还在外边排队拿号的时候，看到有几个女生出来买速食面，原来真的是太漫长了。吃了2个鸡蛋，只能顶一下，其实还是饿，但不敢多吃，吃完就马上回到候考室。又等了很久之后，2车道叫号也开始快了。又到了一个紧张的时候了，1号车道叫号又快近了，然后，噢，又跳过了，那剩下就有2、4车道了。又等了一轮，第三个紧张时候到了，2号车道叫号也近了，然后，还是过了，倒是补考那位中了2车道。oh，什么都不用想了，铁定考4车道了，另外2位一起来的考生也是4车道。于是我又去观察4车道了。后来想想，考4车道也好，准备距离足够长，可以慢慢试离合，另外，万一白杆真的看不到，那就用红白杆作参考，反正之前练车一直就是用错参考杆。但4车道实在太慢，只好继续慢慢等了。

    终于，到了最后时刻了，4车道01号车。前面那位考生可能有点问题，上车后没出发。我上车首先绑了安全带，再调了一下座位靠背，感觉OK，监考员就示意我先走。不过，这时我才发现，还没开始，这车身已经抖了。有过倒桩的经验，知道考试车的离合高，放离合就有经验了。先慢慢松了一点刹车，再慢慢放离合，终于车动了，这时车的抖动跟停车状态的抖动还是有一点点不一样的，不是很明显，也只能靠感觉，说不出来，与平时教练车的抖动是不一样的。车动了，开得很慢，慢就慢吧，只要不停就行了。向前开了一段，然后左转弯，开始上坡，再松了一下离合，等车能保持有足够的动力上坡，感觉离合还是不错，比平时练的教练车好控制。从车子启动开始，电脑不停地提示下一个项目定点停车，进入感应区之后，电脑提示进入感应区，然后就不出声了。当车慢慢迫近定点时，我感觉那根白杆虽然短，但还是足够作为参考的，到了之后，果断刹车，电脑没响，然后慢慢松离合，当出现与停车的抖动不一样的抖动时，慢慢松开刹车，向前开了一点点，电脑就提示下一个项目侧方停车。YEAH! 过了一关！离合我也不松太多，继续让车子慢慢开，然后向右转弯，向前开的时候，竟然看见有一只白色的猫咪在路边睡觉，真舒服。到了尽头调头，准备进入侧方停车。同样，进入感应区后，电脑就不出声了。当侧方停车完成，一拉手刹，电脑就提示下一个项目曲线行驶。YEAH! 又过一关！然后我慢慢开出来，开向回程的S路。结果，到了S路进入感应区的时候，电脑提示，感应故障。于是我就只好继续向前开，当是练习一次S路，感觉好像压了一下边，同时也感觉比在练车场的S路难一点点，可能因为有坡度。到了终点，跟那位监考员老伯说感应故障，他用对讲机问了一下控制室，我要重考S路，另外2项就免了，然后我就又重新上路了。到了侧方停车候车区停车时，望着对面的青山和高楼，突然想起，我其实基本上已经是考试过关了，因为就算S路压边，只要不出其他问题，比如撞车，顶多就扣20分，剩下80分，已经合格了。于是我就在车里东张西望了。等前面2辆车考完侧方停车，我就直接开过去了。到了S路，又等前面的车考完，我就准备开始考了。上次感应故障，我估计会不会是车子不够靠边，感应不到，所以这次就专门将车子贴去右边线过感应区，果然，这次提示进入感应区。然后就慢慢沿S路开下来了。这次是考试，所以走得比上次小心，顺利通过，不过转到最后，我已经分不清哪个方向才是方向盘的正方向了。刚刚走完S路，准备向前驶向终点时，电脑就提示考试合格！oh，YEAH! 考完出来打印成绩，成绩单上将科目一，科目二的成绩都列出来了。科目一，98分，科目二倒桩，100分，科目二9选3，100分，哇哈哈，又过一关了！

    后来听教练说，01车是烂车，车的编号小，服役久，编号大，相对就是新车。那位补考生也说上次在4车道开的就是烂车。我不知道新车的情况，估计新车应该更好开吧，但至少我能控制到01车的离合、刹车、方向盘就够了，其他的不好说，但就离合而言，我觉得比教练车好控制，不过就是离合太高了。看来，车烂不要紧，技术才是最重要的（哇哈哈，狂妄一下）。另外，对于那位补考生说看不到那根白杆的情况，其实是可以看到的，再回想一下他的练车场练车的情况，可以肯定是跟他开车的坐姿有关，导致他上次看不到杆，假如这次他还是4车道，结果也未必乐观，具体的这里就不说了。

    之后，教练带着我们的成绩表去了驾校的新车场交表格，报长训了。后来教练就送我们回来了，根据教练的说法，我的长训应该是其他教练去了。

   

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[ 编辑：宁波学车吧 ]