谁更运动？三款不同驱动形式B级车推荐

动力配置 新锐志胜出

    思铂睿配备了一台国人非常熟悉的直列4缸2.4L自然吸气发动机，最大功率133kW/6500。最大扭矩225Nm/4300rpm。配合5速自动变速箱，尽管这套动力系统并没有那么运动，但充沛的扭矩和i-VTEC系统带来的发动机的爆发力仍能够使思铂睿拥有一定的驾驶乐趣。

    新锐志依然沿用了老款车型的2.5升V6发动机，只是对压缩比进行了重新的调整，使得发动机能够适应93号汽油。最大能够输出142kW/6200rpm的最大功率与236Nm/4400rpm的最大扭矩，新锐志凭借排量和V6的优势在数据上优于两位对手。 

  ,   凯泽西与思铂睿一样，同样装备一台2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩230Nm/4000rpm。这台发动机表现的十分均衡，在数据上与思铂睿基本持平。不过凯泽西配备了一台CVT无级变速箱，换挡非常丝滑平顺，但缺少一些运动的激情。 

    结语：三种驱动形式，三款不同风格的日系运动范儿B级车。可以说随着中国汽车消费者群体的迅速成长与扩大，对运动的追求已经逐渐的成为一种主流的呼声。三个不同的日系品牌的反应都十分迅速，纷纷推出运动风格车型抢占B级车这一诱人的巨大市场，三种驱动形式与风格，究竟谁更运动，相信不同人眼中会有不同答案。