那不是赛车！揭秘有着WRC血统的热门车型

 斯巴鲁翼豹

    辉煌年代：1995年 1996年 1997年

    斯巴鲁于1990年正式参加WRC赛事，初期成绩平平，而令其让人刮目相看的是1994年推出的翼豹Impreza车型，与此同时与英国专门从事汽车改装的PRODRIVE公司和BAT烟草公司合作成立的555斯巴鲁拉力车队也因此也变得家喻户晓。

斯巴鲁翼豹WRC赛车

    1995年至1997年是555斯巴鲁车队的黄金期，斯巴鲁车队不仅连续三年压制了老对手三菱获得年度总冠军的机会，并且Impreza翼豹蝉联三年车队总冠军的成绩，翼豹也因此名声大噪。

 
最新的翼豹WRC赛车

    现在驰骋在WRC赛场的是2008款斯巴鲁翼豹Impreza WRC赛车，它经过一系列改进设计，性能也较WRX和STI车型增强许多。新款WRC赛车依然采用斯巴鲁的独特设计：最高300匹马力的2.0L水平对置涡轮增压发动机、AWD全时四轮驱动以及对称动力传动系统。

翼豹WRC赛车

    量产版车型：

    量产版的翼豹车型比WRC版诞生的时间要晚了很多，1993年，第一代翼豹诞生，在2007年迎来了第三次换代，第三代翼豹完全颠覆了前两代车型的形象，因此也备受争议。

第十代斯巴鲁翼豹WRX STI

    而斯巴鲁高性能改装部门STi推出的翼豹WRX STi版则是车迷们的最爱，而此前这款车型一度只有两厢版。在今年的成都车展上，斯巴鲁正式在国内推出了翼豹WRX STi的三厢版车型。

第十代斯巴鲁翼豹WRX STI

    翼豹STi版搭载的是2.0L涡轮增压水平对置的EJ20四缸发动机，它可以发出227kW的最大功率和422Nm的最大扭矩。

水平对置涡轮增压发动机

今年刚在国内发布的翼豹STi三厢版

    翼豹量产版的另一个重要的卖点是DCCD全时四轮驱动系统，也是STi车型的核心亮点。它不仅可以调节前后车轮，还可以调节左右车轮的扭矩分配。在它的帮助下车辆的弯道极限大幅提高。

[ 编辑：宁波学车吧 ]