【呼和浩特】驾校的“春秋战国”

学费涨价几成定局，驾校洗牌在即

10月26日上午，记者在呼和浩特市运管局驾培处看到，院内停放着五六台驾校因擅自设培训点而被扣留的教练车，而待培训人员也都被“挤”到了各总校。

一位杜姓负责人告诉《北方周末报》：“申请办培训业务的驾校，依据的条件是内蒙古自治区物价局交通厅[2000]16号文件的规定，是否具备办驾校条件我们要从车辆、场地、教练员等方面看，截至10月份，呼和浩特市共有41所驾校进行了注册，除此之外未经注册擅自经营的都属非法。”

其实，从2008年8月中下旬开始，呼和浩特市运管局就下发通知，要求本市各驾校的每一辆教练车只能招收10名学员，考试合格一名后再补充一名新学员，即“一出一进”制。

有业内人士预测，新制度实施后，一些规模小、教学质量差的驾校将被淘汰出局。

一些驾校校长的分析是，由于驾校招生受名额和培训周期的限制，学员少了，驾校的成本却一如既往，使驾校面临生存困境，所以驾校学费涨价几成定局。

此前，自治区公安厅交警总队车管所所长马珍平曾在首府驾校检查工作中强调：“对一些只收费不培训、未按教学计划和大纲组织培训、采用虚假广告招揽学员等问题百出的培训机构要坚决采取措施予以整顿，直至取消其申请考试的资格。” 

然而，这些违规驾校不仅没有因令辄止，这些规定不仅没有成为规范驾校的“紧箍咒”，驾校乱象反而有愈演愈烈的趋势。

记者从呼和浩特市运管局了解到，从2010年9月1日起，呼和浩特市考C型驾照个人开始实行自主报名和个人自主网上预约考驾照的新办法，驾驶人无论通过何种渠道培训，只要通过考试即可获得驾照。

正是基于这种情况，一些驾校和个人发现有机可乘，有的擅自设立分校，有的则干脆“插杆为校”摆地摊，公开在社会上招揽机动车培训生意，可是受场地、车辆多少等因素的影响，绝大多数分校不符合申请办学的规定，各个分驾校、练车点也普遍存在车少学员多的现状，严重扰乱了呼和浩特市地区机动车驾驶员培训市场秩序。

“对此我们要予以彻底的清理整顿，目前，我们把市区东部和南部已经排查完毕，两天多排查出违章训练点16处，其中靶场驾校、奥都驾校、通达驾校等16家驾校都擅自设立了培训地点，我们将对他们进行处罚。”呼和浩特市运管局第一稽查分局书记郝羽说。

据郝羽介绍，从10月11日起，呼市运管局分两个阶段对各个驾校进行清理整顿，第一阶段是从11日到11月14日积极开展自查、自纠、工作，自行清理各自设立的校外培训点；第二阶段是从11月15日到年底，彻底取缔无证经营驾驶员培训业户及校外培训点和挂靠教练车。

“未按通知自行清理的驾校按《机动车驾驶员培训管理规定》进行两万元罚款处罚。除院内扣留的那些车，南二环还有好多扣留车辆。这次整顿由第一稽查分局联合驾培处市场办共同执行。”郝羽说。

华东政法大学教授吴弘给出的破解办法是：实施“教考分离”改革，消除科目考试舞弊现象；制定《非法收取“考试保险费”处分办法》，破除“送红包，请吃饭”等“潜规则”；制定行业自律规定。

[ 编辑：宁波学车吧 ]