不惧寒冬来袭！冬季行车注意事项

冬季行车：行车中需要注意的

    冬季行车因为一般车速比较慢，所以很多驾驶者可能对于安全带的佩戴会放松警惕，毕竟虽然不带安全带，但是这么低的车速安全气囊也够用了……而研究表明安：全带是最主要的乘员保护装置，在可能致命的车祸中，仅使用安全带的情况下，有效保护率为43％，在仅使用安全气囊的情况下，这一比例将下降到18％左右，而“安全带＋气囊”可以挽救约60％的生命。

碰撞中，安全带的作用比气囊的作用要大很多

    更何况说句难听的，你不撞别人别人也可能撞你呀，而且车辆在被追尾的时候，气囊一般是不会弹开的，但是因为惯性原因，最终身体的运动方向还是会向前，如果碰到比较剧烈的追尾状况，这时候等于没有任何保护……再说冬天的追尾和剧烈追尾以及N车追尾比我们谈论小月月也不会少多少呀。

追尾在冬季很常见，不过你的车如果比较结实的话就是如上场景了

    起步是一个麻烦事儿，在冬季冰雪路面上，尤其开手动档车的朋友应该都遇到过稍微给油大了就会出现车轮“挠胎”的场景，这时候需要轻给油门，或者可以理解为缓缓踩下油门踏板，做到“慢抬离合轻踩油”，就像……对女朋友一样……绝不可以像对仇人一样。

如果你没有漂移技术的话，过弯的时候请听我的话

    而行驶于冰雪路面的时候，车速尽量放低，尽量少出现并线、转弯等可能需要转向轮偏转的动作，这样可以比较好的避免车辆不该“漂移”的情况下耍帅。同时尽量将档位控制欲低速档位，与前车距离尽量拉远，前方出现障碍物等情况时候轻踩制动踏板，如果需要过弯等动作，一定减速后在安全的前提下拐大弯行驶。

配置比较丰富的车在变速箱附近都会有类似“SNOW按键”的冰雪行驶切换按键

    你的车辆可能点子辅助系统配备会比较丰富，而在冰雪路面行驶中，可以的话尽量将车辆的“SNOW”冰雪行驶模式开启，当然即便有此设置也需要像上边说的低速行驶，因为电子设备只是起到辅助用途，毕竟当车轮在冰面制动时候，轮胎与地面附着力超出物理极限的话，你的ABS或者其它什么电子设备也只是摆设了。

笔者支招：

    小窍门，即将到达目的地的时候，制动踏的踩踏力度在即将到达的时候适当放松，尔后在将车辆制动至零，这样的好处可以让轮胎前的积雪尽量减少，以防止第二天无法起步。

    如果早晨启动时候无法起步，可以将轮胎前积雪铲除并打开DTC系统（如有的话），如果条件不允许也切不可大脚轰油门或者左右打轮，那样只能适得其反。正确方法将档位挂至2/3档并轻踩油门，以此即可正常行驶。（手自一体挂至手动模式，可以直接升档至2-3档，纯自动挡在D档后会有如L档或者3/2/1档位，且冰雪路面坡起也是如上操作）

[ 编辑：宁波学车吧 ]