金九银十只是噱头！”铂金十一月”买车最划算

从上半年销量目标完成率看四季度市场玄机

从各主要乘用车企业2010年上半年的销量目标完成率来看，合资车企的完成率总体高于自主品牌。从下表中的企业来看，合资车企上半年完成率均在50%左右，平均完成率达到52%，而自主品牌的完成率差别很大，平均完成率在40%左右。

部分乘用车企2010上半年销量目标完成率
车企		2010全年目标（万辆）	2010上半年销量（万辆）	上半年完成率
合资	上海通用	85	48.00	56.47%
	上海大众	82.9	45.07	54.36%
	一汽大众	76	41.10	54.08%
	东风日产	60	33.09	55.15%
	北京现代	67	32.85	49.03%
	一汽丰田	50	23.86	47.71%
	长安福特马自达	37.5	20.00	53.34%
	广汽本田	38.6	18.15	47.03%
	神龙	36	17.52	48.66%
	东风悦达起亚	33	16.08	48.73%
	广汽丰田	26.7	13.25	49.62%
	东风本田	24	12.80	53.35%
	长安铃木	18	10.22	56.81%
	上汽通用五菱乐驰	8	4.11	51.34%
	小计	643	336.10	52.30%
自主	奇瑞汽车	70	30.56	43.65%
	比亚迪	80	28.90	36.13%
	吉利汽车	40	20.10	50.24%
	一汽轿车	24	12.95	53.98%
	天津一汽	25	12.50	50.02%
	长城汽车	40	12.18	30.45%
	江淮乘用车	30	10.53	35.10%
	华晨汽车	20.9	10.04	48.02%
	哈飞汽车	30	8.52	28.39%
	上海汽车	18	7.98	44.35%
	众泰汽车	9.5	5.59	58.89%
	东南汽车	15.5	5.54	35.74%
	一汽吉林	15	4.60	30.66%
	力帆	13	3.42	26.29%
	广汽长丰	5	2.09	41.71%
	东风柳汽	4	1.91	47.74%
	东风乘用车	6	1.65	27.56%
	小计	446	179.06	40.16%
来源：gasgoo，CPCA，车企年初公布的销量目标
网易汽车制表

合资车企小部分完成率相对较低

合资车企中，上半年销量最高的四大车企——上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产的目标完成率也是除了长安铃木以外最高的。长安铃木上半年完成了 全年销量目标的56.81%，达到10.22万辆。而上半年销量最高的上海通用已完成全年目标销量的56.47%，上海大众和一汽大众的目标完成率均在54%左右。东风日产2010全年的目标销量（60万辆）比北京现代的（67万辆）低，但上半年完成率（55.15%）高于北京现代的（49.03%），上半年实际销量（330,873辆）也略高于北京现代（328,504辆）。除了北京现代，东风悦达起亚和神龙汽车的目标完成率（分别为48.73%和48.66%）在合资车企中也相对较低。

九月份新车产量表

不过，合资车企中，上半年销量完成率相对最低的是两个日系合资车企——广汽本田、一汽丰田。尤其是广汽本田今年上半年销量仅比去年同期增长11.1%，至18.15万辆，仅完成保守销量目标的47.03%。

自主品牌完成率普遍偏低

合资车企中销量最高的也基本是销量目标完成率最高的车企，这一特点在自主品牌阵营中则不明显。自主品牌车企中上半年销量完成率最高的是众泰，达到58.89%，但其上半年销量仅达5.59万辆。除了众泰，一汽轿车、吉利、天津一汽、华晨、东风柳汽的上半年完成率均在50%上下3%的范围内浮动。但其销量仅是自主品牌中中间水平的。而自主品牌中销量最高的两大车企——奇瑞和比亚迪，上半年完成率都相对偏低。尤其是比亚迪仅完成80万辆销量目标的36%，全年销量目标很难完成。

九月份新车销量表

上述上半年销售目标完成率普遍较低的厂商，无疑给各地经销商很大的库存压力以及销售任务压力，为了赶在年底结算日期截止之前完成返点规定的销售任务，十一月、十二月两个月将是各商家放手一搏的重要时期，尤其是十一月，商家唯一的想法就是如何快速地将库存车销售出去，要跟时间赛跑。因此促销力度往往也是一年当中最大的。此时持币待购的消费者与心急火燎的商家形成了买方占绝对优势市场局面，只要销售目标仍未完成，消费者跟商家总有继续砍价、回旋的余地。这一轮斗智斗勇的赢家自然偏向在消费者一方，不仅提车程序被人为简化，各类优惠条件、赠品数量等都较一年内其它时期丰厚得多。以上充分说明“金九银十”对于消费者而言并不是出手购车的最佳时机，因此网易汽车视十一月为消费者买车的“铂金十一月”。

[ 编辑：宁波学车吧 ]