【鄂尔多斯】治理违规驾校遇尴尬

在“黑驾校”想学车还要提前预约

记者在东胜区蒙泰电厂旁边一处隐蔽的“驾校”调查发现，这里名为驾校，实则道路泥泞不堪、污水横流，场地显然未经过任何硬化加工处理，立起几个杆子就公开招聘学员练车，同时也没有任何标语条幅加以说明，显然与正规驾校存在区别；现场共有7量车、3名教练员进行陪驾服务，来这里学车的多为年轻人。

在另一处，记者同样发现无证经营陪练窝点，条件更是简陋，几间破损的小平房和几辆车就成为招揽顾客的全部资本，外面还有零散的学员正在练车，而屋内自称教练的几名工作人员正在热火朝天地打着麻将……

一位自称驾校工作人员的女士告诉记者，这里普通库一小时60元，电子库一小时100元，价格与正规驾校相仿。如果想要学车都要提前预约，当记者问及驾校是否有正规的营业执照时，工作人员没有正面回答，她笑着告诉记者他们这里属于私人陪驾服务，只要学员愿意学习，“驾校”就给提供服务，不需要办理任何手续，前提是交钱预约就可学车。

这些便是所谓“驾校”的全部内容，而正规驾校在学员培训与管理方面都有严格的限制，每辆车每天最多行驶8个小时，定期必须维护，目的就是最大限度地保证学员的安全，同时还为学员买保险，这些都是“黑驾校”所不具备，也达不到的条件。

“很多学员为了节省时间，都不愿去远离城市的地方去培训，而分布在市区各处的‘黑驾校’就成了他们的首选。这就是正规驾校与‘黑驾校’最大的差距。”王彦斌说。

记者在东胜平安驾校、泰达驾校、东胜区公安分局门口发现，这些“黑驾校”公然在学员报名、培训的地方发放名片招揽学员，很多正规驾校对此也是敢怒不敢言，没有很好的应对方法。

王彦斌直言告诉记者，“如果这样的状况继续下去，东胜区正规驾校市场将逐渐萎缩，最后的命运只有等死。”　

取证难成为治理“黑驾校”的主要难题

面对错综复杂的驾校市场，记者采访了东胜区运输管理所所长贺玉生，“驾校培训机构虽然相对运输管理部门其他工作只占很小的一部分，但是关系到广大驾驶员的安全利益所在，所以面对无证经营的‘黑驾校’我们一直都非常重视，这也是我们严厉打击的主要对象。”

“‘黑驾校’无论从师资队伍到运营管理都漏洞百出，不论从教学水平到学员的生命财产安全都极不稳定，对社会造成极其恶劣的影响，我们一直都在积极治理相关问题，前段时间也出动警力进行了大规模的清理整治。目前来看，取证难成为了‘黑驾校’屡禁不止的主要绊脚石，如果一旦发现非法陪驾情况，运管部门将会依照法规坚决斗争到底。”贺玉生说。

日前，在鄂尔多斯进行的运输管理执法专题讲座上，中国交通部干部培训中心王朝辉教授表示，根据最新修改的道路治理处罚条例规定，未经许可擅自经营陪驾服务应有县级以上道路部门责令停止，并处以违法所得两倍以上10倍以下罚款，对违法所得不足一万元的处以2万～5万以下的相应罚款。

针对“黑驾校”取证难等一系列问题，王朝辉表示，对于相同地区受过两次处罚，第三次可按最高人民检察院的立案标准移交相关执法单位进行依法处理。同时，王表示，取证难一直都是“黑驾培”难以根本打击的主要原因，这里可以借鉴一些外地执法部门的经验，从根本上取证。

记者发稿前获悉，东胜区运输管理所接到社会举报，已经组织人力对以上两处陪驾服务行业及在社会上分布的各类驾校进行调查，结果将于近日公布，本报将继续关注事态发展进程。

宁波学车吧点评：黑驾校就像黑车一样，都会扰乱市场价格。但是同时，我们也要看到，黑驾校为什么会存在呢。驾校不能只是靠行政手段来竞争，也要从自身服务上做好文章。