不仅仅是烧钱！刨根问底烧机油现象

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油

不少车主对烧机油提不起重视，认为机油少了顶多就是在保养时多花点钱，多加点机油而已，这种观念其实是对烧机油现象的误解。

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量的机油的“非法参与”，燃烧室不完全燃烧的成份也随之加多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。

烧机油导致发动机积碳严重

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。

看完上一段对烧机油的危害的描述之后，相信你已经对烧机油问题提起足够的重视。不过，与机油的正常损耗相比，如何判别机油的损耗是否过度，是否属于烧机油呢？

通过观察尾气排放可以判断是否烧机油

可根据尾气排放判断是否烧机油

除根据故障灯的提示知道烧机油以外，车主还可以根据车辆的尾气排放情况，作出初步判断。从各种烧机油情况来看，大致可以划分为三种:凉车烧机油、急加速烧机油、随时烧机油，其判断方法如下。

1、凉车烧机油：指冷车启动时出现的烧机油情况。

判断方法：将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气。如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。

原因剖析：主要是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸而造成的。

2、急加速烧机油：在转速急速攀升的时候出现烧机油情况

判断方法：热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象。

原因剖析：急加速烧机油主要原因是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良，导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室，导致烧机油。

3、随时烧机油：无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。

判断方法：一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。

原因剖析：发动机磨损严重，导致密封不严，为烧机油提供有利条件。此时必须紧急送修，避免出现更为严重的故障、损坏。

发现机油油量不足，必须及时添加机油并及时送至维修站进行维修

[ 编辑：宁波学车吧 ]