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作者:宁波学车吧 来源:网易汽车 更新时间:2010-10-14 13:53:00 浏览:7638次
驾控性能对比:
车身参数表 | |||||
车型 | 奥迪A6L 2.0TFSI基本型 | 皇冠 2.5 V6 Royal | 劳恩斯 BH330 舒适版 | 林荫大道 3.0 舒适版 | 沃尔沃S80L2.5T 智尚版 |
最大功率(kW): | 125 | 142 | 193 | 187 | 147 |
最大功率转速(rpm): | 4300-6000 | 6200 | 6200 | 6700 | 4800 |
最大扭矩(N·m): | 280 | 236 | 316 | 296 | 300 |
最大扭矩转速(rpm): | 1800-4200 | 4400 | 4500 | 2900 | 1500-4500 |
发动机特有技术: | 可变相位 | VVT-i | D-CVVT Dual | 可变气门正时 | - |
后悬挂类型: | 梯形连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬架 | 5连杆式空气悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆+稳定杆 |
助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 | 电子液压助力 |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
燃油标号: | 97号 | 93号 | 97号 | 97号 | 93号 |
网易汽车制表 |
要说一向与奔驰、宝马为伍的奥迪怎么能下探到这个价位,其这台2.0L的直喷涡轮增压发动机功不可没,其不仅可以在1800转到4200转就能输出280牛米的最大扭矩,较小的排量也拥有不错的燃油经济性。与之匹配的则是一台传统的6挡手动变速箱,宽泛的扭矩范围即使推动着这台1.77吨的A6L,在0—100Km加速时间也比2.4L的车型要快上一些。悬挂方面,这个级别中当然不会再出现非独立的后悬挂,不过调教风格还有所有区别的,一向走扎实稳健路线的奥迪,在保证舒适性的前提下同样具备不俗的弯道性能。
[奥迪A6L 35.5-69.6万] |
就新皇冠1.7吨的车重来说,2.5L的V6发动机必然谈不上动力凶猛,但是对于以乘坐舒适性为主的新皇冠来说,安逸、舒适、顺滑的行驶表现,才是这个级别理应具备的素质。事实上,即便你让皇冠的发动机转速保持在3000转/分以上,发动机相对其它车型仍然很安静,配合那台同样敏捷、流畅的6速手自一体自动变速箱,即使弯道性能有所失分,但行云流水的驾控体验何不是另一种形式的驾驶乐趣吗?
[皇冠 32.85-89.96万]
即使只是入门级的"裸奔"车型,劳恩斯依然有着5款车型中最大的排量。其实这台3.3L发动机我们并不陌生,之前的现代雅尊就装备这台发动机,不过劳恩斯在进排气都有气门正时可变技术,功率小有提升。不过劳恩斯身上最大的亮点还是那套颇具技术含量的空气可调悬挂,这套系统不仅能够设定减震的软硬,还能够手动调整底盘的高度,要知道这可是多数豪华级车型的配置啊。
[劳恩斯 39.8-52.0万]
2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的 3.0L V6 SIDI智能直喷发动机,该款发动机与目前凯迪拉卡CTS装备的3.0L V6 SIDI发动机同出一脉,最大功率187kW/6700 rpm,最大扭矩296Nm/2900 rpm,配合6速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统,车辆0-100km/h加速可在8.3秒完成。林荫大道采用前麦弗逊悬架后多连杆结构,在发扬美国车底盘沉稳扎实的优点之外,还进行了偏硬的设定,对于这款5米长的大车来说,操控性够用就好。
[林荫大道 30.89-46.89万]
沃尔沃S80L 2.5T配备一款横置直列5缸涡轮增压发动机,排量为2.5升,最大功率为147kW、最大扭矩为300N.m,配合6档手自一体变速箱,0-100公里/小时的加速仅需8秒。虽然沃尔沃S80L的轴距增加了140mm,但经过准确的底盘调校,配合优异的动力系统,S80L加长版的操控性能没有受车身加长而有丝毫损失。值得一提的是相比稳重中透着一丝运动气质的奥迪A6L,S80L的悬挂则更要硬朗一些,就运动性来说S80L绝对位列5车之首。
[沃尔沃S80L 39.8-67.86万]
总结:
事实上,从今天的对比中我们不难看出奥迪A6L在与这些后起之秀的交火中,已经呈现出胜少败多的趋势,除非你能掏出出更多的银子去买高配;几乎完全取自雷克萨斯底子的新皇冠综合素质很高,价格够实惠、外形也很符合国人的审美,那么缺点呢?似乎总是欠缺那么点高档的感觉;劳恩斯可以说就是皇冠的翻版,不过显然韩国人不愿意承认,所以就用更大的排量、更多的配置想拉开档次,但至少现在从销量上看还很不给力;第二便宜、尺寸最大的林荫大道在销量上正在步入上代别克荣誉的后尘,不过以通用的宣传手段改变现状应该不会太难;沃尔沃S80L无论是响亮的牌子还是优异的性能都无愧于的它的售价,如果能够在宣传上再下一番功夫,定会让A6L倍感压力。
[ 编辑:宁波学车吧 ]
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