瑞麒G5 2.0DVVT自动档车型曝光 或搭配5AT

接下来对比一下前期曝光的CVT测试车型，虽然去除了面板，但其档位型式明显与5AT不同，而与四月北京车展上首度亮相的瑞麒G3 1.8CVT档位型式非常接近。

上图为前期暴光的瑞麒G5 CVT测试车

上图为瑞麒G3 1.8CVT

奇瑞最先投产的将是编号为QR019CHA的CVT变速器，其中尾数“19”代表其最大输入扭矩为190Nm，而1.8L与2.0L发动机的最大扭矩都被控制在190Nm范围内，实际上就是为了匹配QR019变速器而特意控制住最大扭矩参数。

最终是选择自产CVT变速器还是选择外购的5AT变速器仅凭谍照还无法下定论，不排除5AT是CVT的备份方案的可能性，即使是最终选择5AT变速器，也无法在近期上市，要知道2.0T自动档早在去年G5上市之时就一同公布售价，直至现在都未能顺利上市，主要因素还是匹配测试的进度方面的拖延，而2.0VVT车型的自动档匹配显然晚于2.0T车型，今年上市的可能性不大，最快应该是在明年初，这还要视其匹配测试的进度而定。

[ 编辑：宁波学车吧 ]