奇瑞瑞麒G2内饰独家曝光 搭载CVT自动变速箱

瑞麒G2的厂内编号为A01，整车底盘是基于A3改进而来，其实这不算什么秘密，A01是一个系列车型，共有四个车型，分别是两厢五门版、两厢三门版、三厢四门版与两厢三门版轿跑，其中最后一个车型正是07年上海车展上首度亮相的Shooting Sport休闲轿跑车概念车，而其底盘直接由A3改进而来，采用前迈弗逊独立+后四连杆独立结构，这个信息一度让人误认为A01系列中的其它三款车型的底盘结构也会与A3相同，而谍照显示的结果却完全不同，后悬已经更改为纵臂扭转梁式非独立悬架的底盘结构，虽然减弱了舒适性与操控性，但对车内空间的改善作用将会非常大，毕竟其轴距相比A3减少了5厘米，虽然采用了薄座椅设计，但就家用车而言，空间的拓展更重要，减少繁沉复杂的四连杆结构后，可为后排腾出更多的腿部空间。

操控性与舒适性虽然不可兼得，不过轿车的底盘功力依靠的是软实力——悬挂调校，只要调校得当，依然可以找到最佳的均衡点，需要特别说明的是，A01底盘是由A3改进而来，因此在车身宽度上与A3几乎一致，A0级轿车拥有近1.8米的车身宽度，除了能提供较为宽敞的车内空间外，对操控的改善也有一定的作用。

由底盘结构引申出另一个推测，既然将四连杆后悬取消，更为偏向家用化定位，其动力配置上可能也会做出相应的搭配，由目前测试进度看，其最快的上市时间应该是在明年下半年左右，而此时正好是奇瑞二代发动机全面开花结果的最佳时间段，虽然二代机只以普通机型为主，不过借助双独立控制VVT、可变长度塑料歧管VIS系统、静音正时链传动系统、零部件集成化设计等先进技术，使发动机重量更轻，运转更平稳，动力更强大，油耗更低，使用更可靠，预计其最终会以1.3L、1.5L发动机为主打，同时搭配CVT变速器来提升车型的性价比优势。

作为奇瑞的第三代车型，A01车系的定位与风云2有些重叠，当然，两者分属不同的品牌，虽然悬挂结构接近，但在车身尺寸、造型风格、动力搭配上都存在差异，当然价格方面可能也存在差异，只是目前整车测试刚刚拉开序幕不久，届时上市之时的市场环境也会影响其最终定价，观望更为实际一些。

[ 编辑：宁波学车吧 ]