为你揭秘汽车维修保养中的“三大怪现象”

内幕：维修店赚钱靠“保养费”

    买了新车，就得定期到4S店做保养。然而定期保养过程中，很多车主对车况的不了解，这让4S店和汽修厂在汽车维修、保养中增加了不少“猫腻”。

    “厂家授权维修店赚钱的地方除了比外面贵一倍的零配件外，最主要就是工时费贵。”车主王先生说，近期他做了一次保养，更换了变速箱油、刹车片等7个项目，其中1/3的钱花在工时费，高达500多元。“譬如换一个车厢上盖48元，不用10分钟的事情，工时费却要80元。”为此，有不愿意透露身份的维修业内人士坦言，维修店的维修利润中，2/3的收益靠平时的“一般保养”业务而来。

    免费保养不免费；保养打折，但打折的仅仅是“工时费”；更换的零配件材料费基本不打折；可以更换的不修；例行保养项目不分车况，统统做齐。以上这些是很多维修店都存在的问题。

    广州市工商局消费者委员会近期收到的汽车投诉类问题中，汽车维修保养这块居多。为此，市工商局消费者委员会提醒消费者：养车要真正省心省力，还是需要自己掌握汽车保养的基本常识，才能避免被4S店牵着鼻子走。

    保养项目，哪些要，哪些不要？

    “那么多的保养项目，哪些要做哪些不要做？”进行例常保养时，车主都会有这样的疑问。到底我们该怎么选择保养项目呢？刘师傅建议：参看车辆保养手册，按照上面的指示保养即可，其余项目必须根据实际情况添加。“平时保养一般主要是三滤和机油的更换。如一些小零部件磨损了或者发现的确出现问题了，那就该维修。”

    李师傅表示：“购买新车后，厂家都会给用户一个‘免费强制保养’期，期间保养中的机油、机油滤芯等及相应的工时费由汽车公司支付，而未按规定到服务店进行新车走合保养或定期例行保养的车辆，厂家授权的维修站是不会进行质量担保的。”他解释到，所谓“强制”指的是，如果用户不按照规定的时间进行强制保养的话，就会被视为自动放弃保修权利。

[ 编辑：宁波学车吧 ]